车行天下 今日: 0|主题: 12236|排名: 46 

最后发表： ricowang
回复内容：
我的第一辆车（开了几个月，不是我自己的），很怀念。这个车的结局是被一个同事状上奔驰，报废了。

第一辆车确实值有很多回忆，真到自己买第一辆车的时候，没赶脚了！

最后发表： 西澳海豚
回复内容：

大概都是这一型号的居多，也看过 VFR800 的

最后发表： Cage
回复内容：
这篇文章大概两年前就看过，对很多新手在国内行车还是有帮助的，因为很简单，这些货很多时候实在是太无知了，制造很多愚蠢的行为害人害己。 我自己体会，国内的夜间高速路上甚至可以形容为“杀戮战场”都不为过，尤其是对小车司机和乘客来说。

虽然人还没登陆，但至少清楚自己要去的不是埃及，而是一个上世纪50年代汽车就进入普通百姓家庭的国家，so take it easy, mate~

最后发表： tuu
回复内容：

谢谢海豚大哥， 圣诞快乐

最后发表： pzhero
回复内容：

那是多老的车才要二脚离合啊。现在不用了。那时换档很要经验的，弄不好就熄火。不过我觉得现在真没必要学手动。路上一堵车，就知道厉害了。

最后发表： webster
回复内容：
本帖最后由 webster 于 19-10-2014 07:28 编辑

删帖

最后发表： farmerzheng
回复内容：
那个位置是雾灯（没雾灯配置的普配车就是个盖子了），没有也无所谓，想要的话，去拆车厂就行了

最后发表： webster
回复内容：
本帖最后由 webster 于 12-11-2013 20:33 编辑


国内对应的是别克昂科拉 (6楼的第二张图片），造型跟霍顿trux不一样。

昂科雷是全尺寸SUV，比这个大多了。

最后发表： yearshappy
回复内容：
谢谢分享

最后发表： Tbaussie
回复内容：
以为玩具车,吓了我一大跳

最后发表： fifiwoo
回复内容：
出了事故本来就要去警察那留底，警察不管赔偿的事情，保险私了这些都是双方的事情，人家人品没啥问题阿。

最后发表： eastlake
回复内容：

对面长龙跟你也没有关系啊，你走你的，按照交通灯行驶的话，对方绝对不会在你行车的时候撞过来。
最好找到原地点，在仔细研究研究
或者你什么时候有时间，在到原址看看别人是怎么走的？！

不过，我个人感觉这个路口设计有问题。最好是在边上再加一条U-turn的道，与其他道隔离起来，这样就不会让人迷糊了，也会更加安全。

最后发表： fenzuan
回复内容：

一般情况我是不敢带他了，特殊情况，如喝醉了，可以运回家。

最后发表： masonwaapa
回复内容：
Yeah.....Audi A8L W12

最后发表： gong_lz
回复内容：
这要是正面碰撞那还不做火箭飞走啊？

最后发表： kimberlyrui
回复内容：
6点之后去停车，售票机都已经停止售票了。

最后发表： doudou720
回复内容：
safe is thebest

最后发表： davidmouse
回复内容：
明目张胆打广告啊

最后发表： thewall
回复内容：
我没用过 GPS，靠 MELWAY就行

最后发表： 伊宁
回复内容：


还是要用的，只是用得少了。

最后发表： 伊宁
回复内容：
在澳洲常有这种事，也是不想回国的原因之一了

最后发表： 妞爸
回复内容：
想起了武汉用马车拉宝马游街

最后发表： chainray
回复内容：
我能弄个golf R就很开心了

然后家庭的话，卡宴吧~

要努力啊

最后发表： davidmouse
回复内容：
还好啦，反正我觉得即使WA有一些司机比较心急，但是也没国内司机那么暴躁。后车觉得前车太慢，一般会变道超车，很少会在后面按喇叭的。

最后发表： paladinyw
回复内容：

从上海到西藏的自驾，可看的比楼主这一路要多太多了。澳洲自驾受自然环境和生物多样性的局限，可看的东西非常少非常少，更多的是体验一种感觉。
钓鱼很难碰到，查户口更是无稽之谈，收费站倒是不少，油钱和过路费的开销不少。

最后发表： 西澳海豚
回复内容：
劇情簡介

本片入圍2012釜山影展「超廣角」單元競賽片。
在台灣弘道老人福利基金會的推動下，17位平均81歲的長者，展開為期13天的騎摩托車環島壯舉，從台中出發一路往南，行經台南、高雄、屏東、台東、花蓮、宜蘭、台北，再回到台中，總路程長達1178公里！

本片忠實記錄這群長者圓夢的感人點滴歷程，從2008年的紀錄短片《不老騎士》，至2012年《不老騎士-歐兜邁環台日記》長片上映，感動無數觀眾，不僅吸引包括美聯社等各國媒體爭相報導，更入圍第17屆釜山國際影展競賽片，在國際上大放異彩！

17位長者中：兩位曾罹患癌症，四位需帶助聽器，五位患有高血壓，途中歷經險峻的蘇花公路，堅持不懈的團長三進三出醫院，但他們總是不畏困苦克服一切，用無懼的心與熱血的行動，完成了這個在外人眼中「不可能的夢想」。

這群有的來自本土台灣、有的隨國民黨軍隊來台背景大不相同的不老騎士，包含警察、退伍軍人、牧師、書法老師、理髮師等多種職業。片中的外省爺爺雖然不會台語，但為了與本省同伴溝通，互相以很重的口音講著對方的語言，讓台灣多元文化因而交融相映成趣。16位爺爺和1位奶奶在歷經環島之旅後，從素不相識到發展出有如家人般的感情，更因此活出年輕的朝氣與熱情，蛻變出嶄新的生命力！他們勇敢追夢的不老精神，不僅活出生命價值，也鼓舞了很多人，甚至影響捲動了全世界，更為高齡者開創夢想不老的樂活新世紀！

[youtube]OeRcIqQZFRo[/youtube]







《不老騎士-歐兜邁環台日記》
從最原初只是個15分鐘的活動紀錄，到2009年出50分鐘的搶先看DVD，並登上誠品書店紀錄片DVD銷售冠軍，到5年後搬上大銀幕，《不老騎士-歐兜邁環台日記》的風潮和奇蹟正一路延續著，永不停歇。

台灣今年最熱血、感人的紀錄片《不老騎士-歐兜邁環台日記》，9/5舉辦試片，現場不但座無虛席，許多媒體朋友看完後更是熱淚盈眶，鼓掌叫好，直說是今年以來最好看的紀錄片！導演華天灝拍攝本片時才26歲，還是台藝大研究所的學生，當年抱著好玩的心情接拍此片，怎麼也沒想到5年後作品可以搬上大銀幕，他說：「這趟環島之旅，不僅是圓了爺爺奶奶的夢，更是圓了我自己的夢！」

華天灝2007年接下不老騎士環台活動的拍攝工作時才26歲，還在台藝大念應用媒體藝術研究所，因當過《練習曲》的劇照師，對環島有股莫名的熱情，因此得知又要拍環島，立刻報名參加甄選，一句話「我想把它拍得很好看！」打動了弘道老人福利基金會執行長林依瑩的心，因此在眾多候選人中雀屏中選。

一開始弘道把這次拍攝定調為活動紀錄，經費只有10萬元，也只要求剪成15分鐘的精華片段，但華天灝卻極認真地當成正規紀錄長片來拍。「扣掉司機和劇照師，我們只有5個人，我要身兼攝影，製片要身兼收音，還有一個萬能助理，大家都要輪流開車，經常累到邊開邊打瞌睡。」華天灝說，13天的拍攝行程滿檔，每天不老騎士休息後，他們要看帶、開會，上床休息往往已是半夜一兩點，但是爺奶們四、五點就起床，為了捕捉他們早晨做早操、寒暄的畫面，他們也都早早起床，因此每天睡眠不到3、4小時，對體力是一大考驗。

不僅如此，拍攝時經常得忍受日曬雨淋，有天他淋了一整天的雨，重感冒發燒，被迫掛急診送醫，內心卻很自責。此外，臂力也要很猛，「我都是上肩拍，不是雙腿夾緊倒坐在摩托車後座，就是坐在副駕駛座打開車窗，把攝影機放低到靠近車輪的地方，才能捕捉到我想要的角度，一個鐘頭下來，手痠到快不能動。」

儘管拍攝過程十分艱辛，但華天灝說，最大的收穫便是認識了這一群可愛的不老騎士。「每天吃晚餐時，他們就會叫我不要拍了，爺奶們都夾菜到我碗裡，那種感覺好窩心，他們把我當孫子看待。」

華天灝說，過去他和一般年輕人一樣，跟老人家講話不會超過5分鐘，互動也僅限於在公車捷運上讓座，但這13天和這群長者相處下來，深深被他們每一個人的風範及人生哲學所感動：「賴清炎團長責任心很強，即使生病躺在床上都念念不忘要帶團；清桐伯因著一份對亡妻的承諾而環台，我想傳達的就是一股濃厚的人情味，爺奶們傳達愛的方式很直接，他們愛你就會直接跟你握手、擁抱、夾菜給你，我們現在這一代雖然科技發達，但人與人的距離反而愈來愈遙遠了。」

片中的何清桐爺爺出發前在亡妻墳前上香擲筊，問太太是否還願意讓他載去環島？沒想到當真擲出聖筊，這一段很多人看了都為之動容，華天灝回憶說：「拍這段時所有工作人員都哭了，我們也沒想到桐伯會擲筊，拍紀錄片就是很即興，很多東西你沒捕捉到就沒了，它不會再發生一次，但這也是最好玩的地方。」

一手推動不老騎士歐兜邁環台行動的林依瑩則說：「那時候覺得活動是一時的，只有影像紀錄才有辦法將不老精神永久傳遞。我常常覺得當年是憑著一股憨膽，才有辦法完成這個活動，但平均81歲的不老騎士用行動告訴我們，要相信老人，只要給他們機會，就有無限可能；不老騎士更帶來改變，老人不再是問題，不老騎士成了許多人的追夢偶像，去年更讓美國記者追到台灣來採訪；未來還要改變政府看銀髮眼光來推動活躍老化保險，讓納稅人的錢可以讓自己老得精采，而非老得臥床。這也是為什麼我們一直都想搬上大銀幕，讓更多人看見不老騎士的精神與不老的影響力。」

也許很多人好奇紀錄短片DVD都出了，為何還要搬上大銀幕呢？華天灝說，「如果50分鐘短版的重點是在環島，90分鐘的長版就是聚焦在每位不老騎士身上。不僅環島時許多細膩動人的畫面得以收錄，每位爺奶的性格、人生哲學更是生動活潑地被呈現。」此外，華天灝還追蹤了好幾位不老騎士環島後的生活點滴，讓我們得以看見清桐伯祖孫三代30多人過年圍爐的情景、德玉爺爺和小孫子的祖孫情誼等，「看過短版的觀眾再來看長版，絕對有完全不一樣的感受。」華天灝再次強調。

有記者問他拍完這部片對自己的老年生活有什麼想像？華天灝笑說：「我應該要先減肥吧，這樣老的時候才能過健康生活。」其實華天灝19歲時曾被許常德簽下，組成「L.A.四賤客」，還發過唱片，當年又高又瘦，是個型男，他自嘲說：「沒關係，你就說我是一片歌手憂鬱爆肥好了。」

從最原初只是個15分鐘的活動紀錄，到2009年出50分鐘的搶先看DVD，開啟上百場校園巡迴座談，引發熱烈迴響，並登上誠品書店紀錄片DVD銷售冠軍，到5年後搬上大銀幕，誓言再創紀錄片票房成績，不老騎士的風潮和奇蹟正一路延續著，永不停歇。

最后发表： 小雨Nick
回复内容：
工作需要，所以我试驾的时间要比很多人要多一些...不谈配置，不谈内饰，这种类型的车，买的人也不在乎所谓的“奢华”。

我的感受是，86绝对不是drag car,但是弯道性能绝对强过大部分的所谓“赛道车”，我们公司的试驾路线涵盖了正常道路，山路，还有两个发卡弯，一个local在矿上当工程师，闲余的时候玩drift，去过日本参加比赛，试驾完一圈直接订车，我想这就足够说明了一切。

关于86的试驾review，网上，杂志，报纸，报道铺天盖地，一辆4W澳币的后驱把一辆10W+的豪华车灭掉，我只能引用一句话“Toyota really changes the World."

86现在的问题是，有价无车，现在最早也要等到2014年提车了，而且还不能保证....

最后发表： 西澳海豚
回复内容：
请教练的时候，让他用英文给你下指令！

最后发表： Debussy
回复内容：
colorado的卡车和客车原来是同时研发的。。。。

最后发表： 阿Q
回复内容：
seek上查，hc驾照，人工在25-30/h之间，一周工作60小时，一年10万不到。折成一周40小时的白领，相当于年薪7万。

最后发表： farmerzheng
回复内容：
非常烦被人跟车超近！尼玛都跑80KM的时候，跟我就2米距离，是特么为了减少风阻么？亚历山大啊！

最后发表： 西澳海豚
回复内容：



建議找教練上課，學習起來會比較沒有壓力，進步的也會比較快。

我相信~學習效果是不一樣的。

最后发表： wall
回复内容：
哇，LZ人才啊

最后发表： liujack88
回复内容：
在澳洲不想多花钱就得自己动手，呵呵

最后发表： mk82
回复内容：
DMAX 我以前介绍过， 除了发动机牛B，其他都没有十分出彩的地方， 还有一个有点就是UNDER COVER， 全给你用PLATE盖住了。省了你去arb 的钱

最后发表： truck
回复内容：
是的～我也认同这点～我想改行

但暂时没有方向～哎！不容易啊

提醒想入卡车司机这行的朋友要慎重考虑，不要钱花了学出来了，最后又吃不了苦。

最后发表： nj2010oz
回复内容：
我开4吨重的房车在澳洲黄灯前都很难刹住车，别说你几十吨的大货了。

最后发表： moliseraph
回复内容：
谢谢YEYI,已经加了，在联系中，谢谢1

最后发表： 不捣乱
回复内容：
第二条：
“哥不会寂寞，因为有寂寞陪着哥！”

精典啊！

最后发表： Debussy
回复内容：
在火车站看到一辆X5的牌照居然是“A”。。。。