聊聊南澳考驾照那些事： TR, PR们登陆后早考牌，即省心又省钱。(更新到路考线路图））

ccqm

今天本来心惊胆战进了Customer Service Center办Full License， 心慌程度胜过路考，怕只怕运气背给电脑抽中再考。死盯着办证那位光头大叔的每一步骤，让交钱了，让照相了，OMG，天光晒，俺也站到了LOCAL本本一族的行列。长长地嘘了口气，终于把困扰两年的考牌作个了结，就等着收有签名的南澳驾照。

考牌路上不管好的坏的经历分享出来是想给新移民们一个建议，无论你是TR,PR，登陆后早考牌，即省心又省钱。

从两年前登陆阿村即留意海外驾照更换，一手帮LG联系教官，考官；自己也曾坐在后座参与教官的课程，说实话没留下什么印象。LG都拿本地驾照两年了，自己仗着各种借口，将这事耽搁下来，一搁就搁到现在。再不考证的话国内驾照今年6月份失效，逼到这个份上偶也算个老赖。从来都是偶催人早好过迟，唯有开车偶是太极搞手。

论国内驾照03年到手，的确是“考”来滴。那时流行函授班，驾校帮我挂上HY班，笔试是拿着答案纸条誊写一遍；跑长途考试一车四人，她们三个考友全都是二进宫，原因很简单，没买“保险”。当然偶是不会犯迷糊的，该买的买，传说中的“斜坡起步”绝不会轮到咱。驾照毫无悬念办下来。练车那会犯车瘾，不时晚上出门游车河，没过多久一次开回地下车库时蹭墙，顿时完完全全断掉车瘾，而且一断就断三年。再接上手是LG每早陪着开车上班，持续两周自己开始独自驾驶，之前教练教了些啥这辈子恐怕记忆中荡然无存。

再之后驾车是日常生活中的一部分，没找过警察叔叔的麻烦，也没被找过麻烦，虽然对交规一窍不通，很多路牌也看不懂，什么双黄线不能掉头，哪些路段有摄像头，或流动摄像头之类，都是跟单位上司机哥哥保持密切沟通，能避开这些麻烦地点尽量避开，所以一直也还相安无事。国内吧，你想开多慢都没关系不是，路宽多车道，管你实线虚线想变道就变道，大不了后车拼命摁喇叭或闪你，或超你车，一边在心里问候你全家。

阿村路窄多数道路时速60，roundabout多如牛毛。我们是从政府拍卖车中买的二手车，兜了一个半钟才回到家，副驾座的偶一路犯怵，哪曾想到这才是马路惊魂的开始。

第一次上MODBURY的双车道roundabout就被其他车B，原来抢人家的道；绿灯右转，突然迎面车疾驶过来，差点相撞；不知道让右边车差点撞上人家；左道开着开着转个弯开上了右道，好在道上没车。。。。。。。那一阵跟LG火药味特浓，随着他登陆两个月本地驾照到手后大家才没了脾气。

到偶自驾啦，一般开车单程都在10分钟车程内，谁叫咱住在交通极端便利之地，步行几分钟到公交站，开往O’Bahn直达CBD；图书馆，学校，Tea Tree Plaza等购物中心都在步行15分钟内。即算开个这么短的路程咱也几乎次次被B，鸭梨那个大呀。想考牌又担心过不了关，正好怀上二宝，彻底终结这颗考牌心。

登陆后没立即考牌算是至今的悔之最，这块心病着实折磨了两年有余。啰嗦半天还在外围roundabout. 先挖坑迟早填吧：

        新移民驾车上路前的准备：南澳交规手册The Drivers Handbook，路考实操手册The Driving Companion
        理论考试后一个月必须通过路考，选择合适的考试时机
        三个教练，一个考官
        考试线路详解，分是这么被扣的
        一考即糊，二考通关
        花销

[ 本帖最后由 ccqm 于 7-6-2012 20:27 编辑 ]

ccqm

赖赖好捧场，接着再码下去吧。

不管你是否准备参加理论考试Theory Test, 上路前交规手册最好先过一遍。免费的在这个网址下载：http://www.adelaidedrivingacadem ... _handbook_10_08.pdf

可惜没找到中文版。无法下载的同学可去RAA办事处花不超过10刀购买。

手册160页，内容很丰富当小说来看吧。不光涵盖路规，车辆登记要求，道路使用者安全职
责，还提及二手车辆买卖，驾驶者身体状况自检以及关键的考牌事宜。手册不定期更新，链
接是最新版本。

说来够可以，这还是偶平生第一次研读交通规则，两年前看的话被人B的几率大大降低。
挺后怕的，就凭网上搜来的零星在澳驾车注意事项，冲上街真的是粉不负责的行为，当次反
面教材吧。

The Driving Companion，自翻为路考实操手册，实际上是提供给Leaner水平的新手看滴。其实呀，国内的新移民即算你的驾龄再长，到了澳村放低身价从头了解人家的驾驶技术也是应该的，入乡随俗嘛。要不为啥中国不在人家的免考国家清单上，全亚洲就新加坡，日本可以免考，连香港的大名都见不到。

这本手册可以作为Road Test前的电大教材，其实最有用的地方是在你找教练上课之前熟练掌握，上课的效率比你两眼一抹黑去上课的高吧，效率高可以省课时吧，而且跟教练的沟通会更到位，起码你知道人家说滴神马东东吧，介个的确是偶心血经验来的。比如说简单的Task 2: Starting up and shutting down the engine, 启动就有8个分解动作，熄火9个；启动是最后放手刹，熄火是先拉手刹再P档。可怜我之前的习惯都是反过来的，国内考试有这项么？反正我学车考牌的时候闻所未闻。88页全都是葵花宝典来的，当然更是包括经典的 看镜-信号-盲点-方向 顺序，咱苦练一个月还是栽了跟头，积习易有不易改，唯有再改。既来之，则安之不是么。

另外要点还包括路考的评分表格，30个task（包括手动档）规定动作，logbook表格等。
http://mylicence.sa.gov.au/the_driving_companion

好了，今晚功课到此先吧，洗洗睡咯。

[ 本帖最后由 ccqm 于 23-5-2012 17:18 编辑 ]

ccqm

接着自话自说。

两本手册读完，也别急着报名换证。南澳的规矩Theory Test 通过之后一个月内通过路考才可以换证，否则L牌的伺候。上网做模拟题，包括多重选择和GIVE WAY，在这个链接上做：http://www.raa.com.au/page.aspx?TerID=192

最初做多重选择（绿色）题一共42道，大概11道题一组，做完一组才知道第几题是错的，但具体是什么题又找不到， 以为是程序设计太不友好。有次试着点击CHECK ANSWERS （黑色），进去再点击“×”，题目及正确答案都显示出来，超好用。



做了几天自我感觉OK, 于是直接杀向customer service center, 一个钟内拿到有效期为一个月的临时驾照回家。到这个时候我还没碰那个实操手册呢。巨汗。注定了为自己的过于自负买单的结局，虽然算不上悲惨，悲催绝对有。

回过头来看，把握主动权，熟读两本手册，网上模拟题做到GIVE WAY任何时候百分百准确，多重选择题错3-5题以内，考试去吧。我劝你先别！笔试嘛，其实真的无关紧要，无非是花钱重考罢了，再肥再考，一次33刀。路考一次三位数，教练一个钟50-60刀，想想那个更烧钱。

真心建议笔试前对自己做好360度评估，有事没事摸摸车，本地路考的要领能不能不经大脑自然运用，必要时叫上LD, LG, 朋友帮帮忙，围观围观。嗯，火候差不多，该奔笔试了。我还是劝你别。当然那些为驾驶而生的同学直接忽略好了，牛银不用请教练都可以满分过，坛子里见识过的。不怕自揭其短，我也曾想牛一下直接路考，后来被LG打击了，跟着教练一圈下来，目光短浅的含义加深理解。

如果重新来过，我会选好教练，约好时间练一次车听听专业评审意见后再决定是否笔试。完了，越搞越保守。

小声问，还有同学愿意看么？

[ 本帖最后由 ccqm 于 23-5-2012 22:28 编辑 ]

anni8880

写得好啊，我还等着看下文呢。

sunnyzzz

占座等着看，lz加油！~

ta0070

写得很好啊 等着看下集

ccqm

呵呵，俺不是一个人在战斗，谢谢LS各位同学捧场，有时间回来聊聊教练，考官那些事。

susanqiao

我来捧场，LZ继续

sucewang

新洲第一次路考失败，1年多没有摸车了。
最近又开始练车了，希望早日通过路考拿到F驾照！
大家一起加油！

[ 本帖最后由 sucewang 于 24-5-2012 17:27 编辑 ]

ccqm

王姐，只要你有心去做，你肯定能做得到。祝龙年旗开得胜！

咱接着上次聊。

前后跟过有三个教练，来自三个不同国家。

两年前从华人报纸上挑了阿德如雷贯耳的越南裔教练（下称L），严格来讲不是我直接上课，而是坐在后座陪练。大家电话约好接头时间，地点，在北区，路上就花了将近半个钟，还迟到了几分钟（走错一个路口）。对那辆车可实在不敢恭维，里面就两字：脏乱；教练对我们迟到看得出来不太高兴，确实也是我们做得不对。

好了，练车吧。L指挥LG在僻静的街巷里左转右拐，90度趴车，终于转上大路，一个U TURN 就被批对SAFE GAP把握不当；再一个变道没先看镜就打灯。。。。L对我们金口难开，对电话那头可就HIGH，不停接电话打电话，有白话，越南话，英语，不服人家的语言才能不行啊。

一个钟头的课上了50分钟最多，咱有迟到前科呀也不好说啥。问他啥时可以考试，“至少7，8堂课吧”，我当场想。。。。。。。翻脸。。。。。。。掏出55刀给钱走人。至此彻底断了找华裔教练的想头。

在家附近的购物中心广告栏上发现了一个驾校广告，电话没人接提示留言。几个钟头后对方复电话过来，了解清楚是海外驾照换F牌的情况，说只做1.5小时，80刀。第二天下午教练准时上门，一个本地中年人，称他Z吧。

Z仔细查看LG的中国驾照翻译件，特别留意有效期；临时驾驶许可证（笔试过后发的白纸）， 没问题，GO。这一个半小时下来LG感觉学了不少东西，Z说你要通过路考还得加把劲。唰唰唰在纸上写下两个考官的姓名，联系方式，让我们自己选择考官，解释他教了课不可以做考官云云。

两年后咱再一次联系他，还是做1.5个钟，但90刀。这次我可是看完实操手册上场滴，开着Z那台干干净净，后备箱都一丝不苟的小车上路。跟上次不同的是，我跟Z提了个要求。什么要求捏，只能有空再续鸟。

ccqm

更正2楼说法，香港，台湾，韩国25岁或以上的驾照可免试直接换F牌，适用全澳，这是最近出台的“Experienced driver recognition". 25岁一下须参加理论，路考，通过换F牌。

ccqm

感叹一下，隔壁坛子真热闹，小帖子半个钟头的点击量比俺这长篇一周的都高。咱必须坚持不能烂尾。

开心已经收到F牌。

上次说到约了Z，上车后直截了当提出今天咱跑MD02线路。这是上次LG考试线路，我将约同一个考官，又没改变居住区域，MD02是跑不了的。

对线路感兴趣的同学可以参照附件清单，里面是阿德的所有考试线路编号，具体行车线路非业内人士获取不到。

Z同志爽快滴答应。不瞒大家，这一个半钟彻底改变了我在澳洲开车的状态。之前出门有种被逼感，紧张，车速提不上去，一到ROUNDABOUT，简直零速通过。还是摸车太少了。我也同意这种观点，澳洲开车不是拼技术，安全意识第一，熟练第二。

第一次连续开车超过半个钟，开始找回国内开车的感觉。对交规的理解，实操手册的熟练运用，而且旁边压阵个专业人士，那叫开得一个爽。

练习PP（parallel park 平行趴车），也是我上课前自己练过的，虽然没有竹竿参照物，我选择在周日上午到图书馆停车场趴来趴去，那个时候图书馆没开门，停车场空了了。你可以利用有路沿画线的停车位，用相邻的停车位参照来练习。

趴的效果课上体现出来。教练在车前后0.5M处各竖了一根1.5M长的竹竿，竹竿离KERB1.8M远，交了我要领后一次就成功趴到位。又一个担心的问题不再担心，高兴哈。

一个课时下来，Z直言不讳咱开车不够自信，应该60的路段经常50多一点，考试最好控制在55-58；对安全间距判断不准，roundabout等待时间过久阻碍后车交通，一待右手边外道从左自右出roundabout的车出现，内道无车时，当即轰油门（假设本车内道等待上岛的情况）；开车shaky，平时车开少了。。。。。。等等。

神奇的是，课后俺开车再不担心这担心那，自此迈入毫无鸭梨胸有成竹的开车族，对路考的焦虑弱化了。如果早两年这样做了咱不是不用白白焦虑700多天么。

线路嘛，有的记得路名，有的不记得，回家后结合GOOGLE卫星图记录个大致。线路灰常全面，学校路段，上下坡，GIVE WAY, STOP, 双车道ROUNDABOUT，居民点，无交通灯的十字路口等一网打尽。具体线路图以后详解。

Z送我到家临分手前说，你要是没把握的话考前给电话我安排一次练习，然后马上考效果不错。我的确这样做了，可是教练不是他，换了个新加坡人V。

V是考官T推荐的，大忙人一个，只能找到晚上时间上课。心想也好专业人士陪练夜晚开车也值。我有近视但不肯带眼镜，夜晚尤其视力疲劳。

V比原定时间晚了半个钟到我家，有电话通知很有交代。人真热情，又是握手又是自我介绍，小车很新很干净。可惜这晚练车效果相当差不说，搞得我还很郁闷。对SINGLISH反应迟钝，听错几次指令；看不清楚路况，V一路GO 60说个不停 GO得人心烦意乱；课程尾声不断打哈欠（9点过了尚未晚餐）；PP也不给时间练习；到家后忙不迭地走说时间已到云云。

V的价值在于他的车跟考官的车是同个车型（我打算用考官车考试，家里车觉得有点大不好拿位），告诉你考试那天指令会怎样发出，练习完全走考试路线，甚至连在哪里考U-TURN, 3 POINT TURN, PP一并包括；还有评分报告表有哪些项目都让你过目（其实这份报告表在实操手册上就有）。

电话里我记得清清楚楚V说50刀一个钟头，上完课却说58，我没准备零头，他让我把尾数考试时候给考官。哦，我懂的。

一考V也在，他的学生排在我后面考试。我一肥，他就来电话跟我约下次考前上课，约的是周二8：30-10：30，他坚持必须上两个钟。后来我找个借口取消了，这个时间正是上班高峰期，我不想重蹈晚上上课的覆辙。

又约了Z上课，是二考前那天上午10：30。学车在这个时间很合适，交通顺畅车不多。Z说这次1个小时好了，完完整整走完考试路线，所有规定动作过了一遍。

算下日期，如果二考还不过，我就没有机会再约T考官第三次考试了。于是问Z帮我再介绍个考官，按提前三天约考规则还是可以在到期最后一天里再搏一次的。你猜Z说了啥？“恐怕T是我知道的阿德最好的考官，他从60年代开始做这行，目睹阿德几十年路考的变化。他的通过率和肥率是我见过最合适的，如果你连他的考试也过不了，大概不用指望其他考官了。路考这40来分钟要求真的是很苛刻。”

OMG，旨在最后一搏！

薛教练

强，收藏好了！

陈赖

写完了吗？写完了吗？
上次顶完之后我就给忘了，哈哈

等我长凳 练习以前再来好好研究一下

ccqm

尚在漫漫途中，自种苦果呀呀呀

赖赖，我就是痛苦太久，不想后面的同学跟着跳进去，

可现在我怎么从坑里爬出来啊啊啊

陈赖

艾，所以我很想就用用国内驾照翻译件得了。。。
475可以只用自己的驾照翻译件得

clarkli

即使能用翻译件，最好还是先把交规看两遍再找当地教练练两次，为了自己和他人的安全

ccqm

LS一看就是个认真的同学，高度总结本帖的“精华”

clarkli

原帖由 ccqm 于 28-5-2012 21:00 发表

                               
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LS一看就是个认真的同学，高度总结本帖的“精华”

你在哪个区考？北区modbury heights sc的那个考点感觉比较好考，车不多。我考了两次都是一次考过。

ccqm

有可能咱是同一个考区。MD02的出发点就是MODBURY HEIGHT的购物中心停车场。

好奇为么你要考两次？

clarkli

第一次考过去换驾照的时候service sa的人说，你这个国际驾照不幸被抽中要参加政府的validation。validation的时候在road work提前加速到60被挂，结果要重新路考。

clarkli

那个考点有个叫Brant的考官很NICE，指令都提前几个路口给你发，让你有充足准备。人也礼貌，每个指令都please.

ccqm

LS运气太好了吧，传说中5%的抽考率哦。

还有说被抽考的话，路线事先不告知，不烤趴车，不用开足40分钟呢。

好不容易＂钓＂到有抽考经验的同学，爱听故事呢，多讲讲？

clarkli

我和我老婆同一个教练同一个考官都被抽中validation我会随便乱说吗。。

考完路考去SERVICE SA，人品不好的话工作人员会给你一张纸，要求两周内打电话给有关部门预约validation。如果validation过了，就给你full license。不过的话就打回L牌，直到再次过路考为止。
validation考点也是在北边，路线随机，可以用教练车或政府车。但政府车完全是随机车型，取决于当天上班的auditor。我就不幸抽到一辆小柴油holden，车辆不熟悉导致影响发挥。路线也是随机，看auditor心情。我老婆就在居民区40的速度开了十几分钟就让过了。我就被一个fussy老头带到70的路上右转上大路，merge上大路，开的比别的车慢了就说我fail to give way。最后我还是栽在了一个丁字路口，我们是小路结束右转上大路，右转前我就看到左手边有个25的牌子说大路上road work，但是就想当然的以为只有牌子左边，也就是路口左边是road work。于是我就正常速度右转上大路并准备加速到60，万万没想到大路另外一侧的end road work还在10米之外，结果就被挂了。

ccqm

终于说到考试了，自己先汗一个，拖拖拉拉的确有，8过也是在填坑哈。

T考官是个希腊老头，两年前Z给我两个考官的电话让我自己选，T排在第二个。没有原因我就先约了他做LG的考官。老头儿的做法是电话约考的当晚家访，查看驾照，最重要的我想是收50刀的定金。如果考试时间NO SHOW，50刀你送他了。

一考约在周六下午3：30。驶出停车场自我感觉不错，偷眼看看评分表，都正常的在Y那一栏划“/”。10分钟没到，一个左转岔道准备上主路Northeast Road，绿灯，我慢速通过；主路对过有行人走斑马线走至路中间尚未到达我这边的安全岛，没多想踩油门过了。过去后心里打鼓，脚着应该等等看行人是否接着过岔道的斑马线的。

T一声没吭，俺继续跑。又去到一个交通灯处指令左拐，我搞错仍然直行。T说你没听指令，不过“It doesn’t matter”。于是又接着我练习过的路线跑，做了三点掉头，不到40分钟回到停车场。

停稳，secure车，老头儿在评分表背面唰唰画开了，首当其中就是那个左转岔道，没有GIVE WAY! 这是立马挂的六项之一。总结：General Drive还行，变道再注意下操作次序，过环岛车轮子不能压线。

还行不抵用呀，关键时刻掉链子。出那个岔道多少次了，没遇过一次有人过马路的，偏偏赶上俺考试的时点出现，运气不是一般背；安全意识深受国内那套影响相当滴顽固，认命吧。

“下次考试约个时间，我只有周日下午3：00有空”
“行呗”
“老规矩交定金”
“没带现金哦”
“一般都是先收订金，这次算鸟，我相信你”

再次见到Z，他说立马肥的三大主要原因：超速，GIVE WAY, STOP牌下没停住或停不够3秒。说起来容易，考试过程天知道有什么车况出现，如果是遇到过的还好说，头次遭遇拼RP吧。所以说技术有的前提下，运气相当相当重要了。

另外他认为周日下午是最PERFECT的考试时间，人们一般呆家享受家庭时光，外面踢球的，购物的这个时候很少见。我心想，街边停车应该不少。后来事实证明俺的推测是对滴，行车时应留意避让路边停车。

二考开始，秋高气爽，体力情绪皆在高点，很有状态的说。插一句，开车真的很看状态，感觉不好时别勉强，呵呵。这次终于一气呵成，中间又听错一次指令，可以错两次，第三次再错立马肥，同学们小心啦。

clarkli

我周日早上八点考的时候路上也没啥车

ccqm

又一个perfect time

ccqm

MD02路线图-----终于捣鼓出来了：由B点出发回到B点，GOOGLE地图摆弄好久，标识的路线不是太准，但大框框是这样了。觉得有用的话，小声告诉俺就行了哈。

发现啊，没装倒车雷达，在澳洲室外停车场车尾倒进位不好把控呢，前后车位之间没有防护槛，如果后面车位里停有车了，很担心后倒KISS其车头。

俺这种弱势群体好在次次有热心人士义务援手，阿德人很够NICE滴

漠漠不语

想问下，抽考没过，重新路考还会被再次抽查吗？

alexaxis

偶被gov抽考一次.不过还是通过了