[原创]二手车，我的经验

rayx

自己买包括朋友买车，七七八八看过了5，6辆。只有自己买的车最差，修了2次，花了数千元不等。<br>
朋友甲买了一辆三菱magna, 买方是印度有钱人，住在大公寓里要回香港，所以卖，以前从dealer那里买的，还有warrenty， logbook, manual什么都有。买来至今没有什么大修，正常保养，不过三菱的车本身比较差。虽日渐残破， 二年没有怎么修过。<br>
本人买了一辆toyota的camry v6, 买方是一位本地的建筑工， 家里房子不错，要卖车的理由车多了，他还有一辆holden v6， 车从朋友那里买的。什么logbook, manual都没有。当时看车不错，价格便宜，比redbook.com.au上的报价要低就买了。 当时看车有些问题，可是当时没有行家在场，等到我要卖的时候，麻烦就大了。当时车门内的纤维都破了， 当时没有注意，后来发现的，估计是centre locking坏了，想自己修的。hood下面比较脏，特别是有一种土红色的颜色，当时不懂，以为长跑沙漠，那里的土差不多是这种颜色。后来发现是铁锈的原因。而且是radiator内部长期不用正规的coolant，导致锈蚀严重，后来做了一次service, 被告知里程表被改过， 其他没有什么大问题。 我就把水当coolant用了几个月，发现水箱里的锈越来越严重了，可以我依然没有重视，终于有一天在高速上跑，水泵坏了，引擎过热死火。 这次故障修了我800， 换了水泵，上水的tank. 车好的日子过得总是快的，在作过一次service后，被告知transmission不行了，要修，当时没理， 认为车行老板总是把小问题讲大， 不管， 能拖就拖。 两个星期后，transmission死了， 修了我1500， 之后，越来越认识到车是个花钱的主，尤其是旧车。于是把车卖了，买我车的人认为我的车不错，可不，该坏的都修过了，能不好吗。所以，建议各位买车， 1要logbook，看里程数是否被改过，没有logbook的要送去修车场检查， 2，dealer的车也不是不能卖，我还没有听说那位从dealer手里买车要大修的，原因很简单，如果一个市场上dealer卖的车没有保障，买的人会越来越少，导致这个市场的萎缩， dealer就活不下去了，所以在长期看来， dealer必须保证自己买的车的品质，也不会买lemon（外表好看，里面很难吃）出来。3， 不要以为自己看了一些文章就懂车了， 越是这种行家越容易受骗。 4， 不要省小钱，吃大亏， 该花钱检差一定要检查。<br>
以下是不同价位的二手车的评价：<br>
10000以上，不会有什么大问题，只是要注意到十万公里要大修，换time belt, water pump什么的，比较花钱，要上千块。<br>
5000-10000， 高不成低不就，差异极大。看品牌和型号。<br>
1000-4000， 一般是老车，该修该换得都作了，有的还作了不只一遍， 会不会大修全凭运气。 <br>
1000以下， 不建议跑30公里以上，不然自己给自己找麻烦。<br>
<br>
养车重在保养，没有logbook的不如去买一本，有些项目到时间一定要做，不然就要花钱修了。

YARK

elite artical, should webmaster think about it? :)

thunder

老兄的文章里买卖不分，我是既想看又看着痛苦

二分之一

不要贵的离谱还是可以考虑的，<br>
<br>
对于像我一样的半白痴，没有把车的内脏搞的炉火纯青这样的人，是个参考

月亮

dealer就是贵一点

mickey

看了真不落忍。<br>
楼主不知道在AU花100元可以买个放心的吗？

二分之一

好经验

Aohu

私人的车,买之前RACV花100多检查很详细的,也放心.

eagleagle

thanks

terminator

其实如果你不是住在特别寒冷的地方，水箱里冷冻液30% 其他用水就可以了。 自己换也用不了多少钱， 日本车一般不用排风。 水箱里面其实不会有很多锈， 大部分都是水垢。 只要循环正常就行。 换一下冷冻液，清理一下就可以了。 Manual transmission的车坏了修理费也不会很贵， Auto transmission的就真是冤大头了， 修一次贵死了。 经验就是，发动机， 变速箱出问题， 不要死撑，马上修理。 不要让小问题变成大问题。 冷却系统出问题，马上停车， 否则发动机过热拉缸， 修理费贵死！