懂发光二极管(LED)的请进

喜悦

想DIY一个computer safe的LED汽车测电笔，测接地绿色亮，测正极红色亮。有人能给个原理图吗？谢谢啦


就是这种的：
http://www.chain-auto-tools.com/electrical_auto_tools/MET032L.htm

[ 本帖最后由 喜悦 于 28-9-2010 11:58 编辑 ]

四香油饼

原帖由 喜悦 于 28-9-2010 11:52 发表

                               
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想DIY一个computer safe的LED汽车测电笔，测接地绿色亮，测正极红色亮。有人能给个原理图吗？谢谢啦


就是这种的：
http://www.chain-auto-tools.com/electrical_auto_tools/MET032L.htm

俺能在纸上画，但不知道怎么传上来

雁过留毛

油饼这是在考喜悦的IQ么?

用系统自带的绘图板画嘛, 麻烦的符号就直接打字代替,线路应该不复杂吧! 画好了不就可以传上来了?

pzhero

拿一个红的LED和一个绿的LED并联，但正负极正好相反。然后再串联上一个1000欧的电阻就成了。我的就是这样接的，用了有5年了。

喜悦

原帖由 pzhero 于 28-9-2010 13:30 发表

                               
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拿一个红的LED和一个绿的LED并联，但正负极正好相反。然后再串联上一个1000欧的电阻就成了。我的就是这样接的，用了有5年了。

哇
我怎么没想到呀？！被ground亮绿灯，positive亮红灯给唬住了
多谢了，老潘！

dack

你的led是高亮度的，否则电阻太大了。

sorry，我算错了

[ 本帖最后由 dack 于 28-9-2010 14:31 编辑 ]

喜悦

原帖由 dack 于 28-9-2010 14:17 发表

                               
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你的led是高亮度的，否则电阻太大了。

谢谢dack

LED还分好几种吗？

为避免电阻过大，应该用高亮度的？还是该用普通的？

dack

楼主说得那种不一样，那种尾巴上两个夹子，分别接电池两边，简单的就是探针出来接两个led，然后每个上面串一个电阻，电阻另一端分别接尾巴上的两个夹子。
这种严格说来也不是很安全，要安全就要用三级管了

喜悦

原帖由 dack 于 28-9-2010 14:26 发表

                               
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楼主说得那种不一样，那种尾巴上两个夹子，分别接电池两边，简单的就是探针出来接两个led，然后每个上面串一个电阻，电阻另一端分别接尾巴上的两个夹子。
这种严格说来也不是很安全，要安全就要用三级管了

谢！

我首贴里的那种要夹到电池正负极，有些麻烦。另外的只有一个接地的鳄鱼夹，也能显示红色+极，和绿色ground，该怎么接线呢？有些不明白了

像这种：http://www.thetoolwarehouse.net/p-3028-lisle-24550.aspx

dack

前面帖子说错了
高亮的需要的电流小，更安全一点。
led高亮的，用5.1k电阻。普通的，用1k电阻。

dack

不太明白你想要什么样的，是不是唯一的鳄鱼夹接地，然后探针接电池正极红灯亮，探针接电池负极绿灯亮，不接不亮。

原帖由 喜悦 于 28-9-2010 14:33 发表

                               
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谢！

我首贴里的那种要夹到电池正负极，有些麻烦。另外的只有一个接地的鳄鱼夹，也能显示红色+极，和绿色ground，该怎么接线呢？有些不明白了

像这种：http://www.thetoolwarehouse.net/p-3028-lisle-2 ...

喜悦

原帖由 dack 于 28-9-2010 14:36 发表

                               
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不太明白你想要什么样的，是不是唯一的鳄鱼夹接地，然后探针接电池正极红灯亮，探针接电池负极绿灯亮，不接不亮。

对对对！就是这样。该怎么接线呢？

[ 本帖最后由 喜悦 于 28-9-2010 14:40 编辑 ]

dack

这个就有点难度了，我自己diy了一个。有你要的这个功能，还有普通testlight功能，还能测试喇叭。
要做到这种要求，你必须在测试笔里面加上两节电池。那么这个外壳就很难找了。
我现在是把电池外置，比较难看。

原帖由 喜悦 于 28-9-2010 14:39 发表

                               
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对对对！就是这样

[ 本帖最后由 dack 于 28-9-2010 14:47 编辑 ]

喜悦

原帖由 dack 于 28-9-2010 14:43 发表

                               
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这个就有点难度了，我自己diy了一个。有你要的这个功能，还有普通testlight功能，还能测试喇叭。
要做到这种要求，你必须在测试笔里面加上两节电池。那么这个外壳就很难找了。
我现在是把电池外置，比较难看。

谢

能给个接线图吗？电池用纽扣电池可以吧？

dack

这个是我以前画的电路图，摄像头拍的，很模糊。大概能看清。不行再问我。

dack

刚才去翻了一下以前画的电路。
如果只要你需要的功能，电池用纽扣是可以的，但是最好用高亮度的led，否则恐怕用不了多久就要换电池了。
再一个电路中的一些参数可能需要调整。

原帖由 喜悦 于 28-9-2010 14:56 发表

                               
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谢

能给个接线图吗？电池用纽扣电池可以吧？

dack

我本来想做一个非接触式的测试笔，就是隔着电线皮可以测试里面有没有信号变化的。但是这边电子原件很难买，而且这个需要实验，没有现成的电路。很麻烦

喜悦

多谢dack兄！

可惜看不懂

小名

原帖由 喜悦 于 28-9-2010 14:39 发表

                               
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对对对！就是这样。该怎么接线呢？

闲着也是闲着。我随手画了个接线图给你。图中的电池是用3V的。你可以采用两节AA或者一个3V的纽扣电池。不过如果用CR2032之类的纽扣电池，这里很贵，要5刀左右。LED采用最最普通的。稳压管如果买不到3V的，就买3-5V都可以。

小名

R1和R1应该是和你的LED点亮的电流有关的。反正电阻不贵，你可以买几个值试试。R2无所谓，能亮就行了。R1你可以在你能够接受绿灯亮度的情况下，选电阻值大的。

dack

不错，简单有效。不过测12v时会不会烧掉led2，反向可能超过10v。
再有测试时有10ma电流，对一些新车，可能不是很安全。

dack

对了，顺便问一下，墨尔本哪里可以买元器件的？谢谢

喜悦

原帖由 dack 于 1-10-2010 08:14 发表

                               
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对了，顺便问一下，墨尔本哪里可以买元器件的？谢谢

jaycar：

http://www.jaycar.com.au/

在springvaleroad和centreroad交口有一家。其他地方也看到过它的店。

喜悦

原帖由 小名 于 30-9-2010 21:29 发表

                               
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R1和R1应该是和你的LED点亮的电流有关的。反正电阻不贵，你可以买几个值试试。R2无所谓，能亮就行了。R1你可以在你能够接受绿灯亮度的情况下，选电阻值大的。

多谢多谢！

dack

谢谢

原帖由 喜悦 于 1-10-2010 08:47 发表

                               
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jaycar：

http://www.jaycar.com.au/

在springvaleroad和centreroad交口有一家。其他地方也看到过它的店。

小名

我认为如果是在修车的时候用的话，最好要有一定的电流。dack大侠的线路，如果碰到有正极开关的灯，把探笔接在已关闭的灯的接开关的那端，绿灯仍然会亮。而如果用这个简单的接法，遇到这种情况绿灯也会亮，但亮度会降低，这样用户可以察觉这根不是地线。
而dack的方法的确对行车电脑等部件而言可能会好点吧。但我想针无两头利。。。如果使用这种简单的测试工具，尽量别捅行车电脑那块就行了。而事实上，行车电脑的所有输出端的耐压应该是超过16v才对的。按理说即使探笔触到了那些线，3v减1.5v的led小电流时正向压降然后串联一个200欧电阻。。。。应该也是安全的。

dack

我说的不安全不是指耐压，而是可能有一些电流触发的设备可能被误启动，例如，气囊。当然我不了解气囊原理，只是听师傅说过有人用普通测试笔测试气囊线路，结果气囊弹开，人也受伤了。
我那个电路只是我做的测试笔的一部分，其他还有类似普通测试笔的功能，并且可以加200ma负载电流用于测试你说得情况。还有就是可以测试喇叭。

zlsiva

拿相机拍下来, 再没有手机也行

小名

原帖由 dack 于 2-10-2010 06:54 发表

                               
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我说的不安全不是指耐压，而是可能有一些电流触发的设备可能被误启动，例如，气囊。当然我不了解气囊原理，只是听师傅说过有人用普通测试笔测试气囊线路，结果气囊弹开，人也受伤了。
我那个电路只是我做的测试笔的 ...

谢谢提醒。我还真没想过安全气囊呢。刚才去搜索了一下安全气囊的工作原理。。。学习了。发现其引爆电流的确很小。上面说即使使用万用表的高阻档也不能确保其不被引爆（我想是指指针式的万用表？）。那么，使用我上面的接线方法直接连接安全气囊的引爆电阻两端，的确可能让其引爆。喜悦注意了。

我没找到安全气囊的实际接线图。但我想如果我是设计者的话，这样的触发条件不应该让触发电阻单端接地，而应该两端都接到ECU或其它器件的端口上。这样可以保证在维修状态中最大限度的避免误触发。。。。不管如何，我想如果一般的维修，不会去碰安全气囊的线束吧。这个东西一听名字就是需要使用专用的工具以及特定的步骤的呀。

贴一个安全气囊的链接：http://hunanwt.com/article/713.html

小名

找到一个安全气囊原理的介绍。有兴趣的可以去看看，好玩。

触发电阻并没有搭铁的脚。。。咔咔。

http://www.doc88.com/p-25329627839.html

[ 本帖最后由 小名 于 2-10-2010 16:47 编辑 ]