性价比最好的 4WD——请硬派越野爱好者进来看看这几款车！

西澳海豚

没有我可以选的选项～～～

要不要加上 LAND ROVER DISCOVERY ？

LZ有无考虑过SUZUKI JIMMY？ 如果不考虑乘载空间，这台小车的野外表现会让你大吃一惊！

基本上，只要是其他车辆能到的地方，没有他到不了的！

                               
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[img]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:m0tQfkRouQI3XM:

                               
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原帖由 formatc 于 25-7-2010 23:41 发表

                               
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谢谢gx 的回复。我刚才又查了一下具体的发动机型号，Pajero和Patrol都是用的 Common Rail Intercooled Turbo Diesel Engine

3台都选手自一体，动力与扭矩对比如下：

                       Pajero            ...

小格MM：

引擎技术的先进性，并不等於引擎运转时的细致性。
你说的上述三种车，刚好我都开过，以引擎运转的顺畅度来说～
PRADO〉PAJERO〉PATROL
NISSAN 是这三者中最差的引擎，CAMP有一台PATROL清晨启动困难，拿去维修场维修，技师说：关闭电源，让他重新预热，多起动几次-----(潜台词就是～没法处理)，公司准备GET RID OF IT，再换一台LC。

PS:车辆行驶这东西，不是看马力扭力数据，或者是看规格结构就能够完全了解的。有些地方是看不见摸不着的感受问题，也就是我们说的行路性，操控感，与车辆本身的完成度。不可讳言像欧洲车的完成度一般来说，就比日系高很多-----如果你真的要选择，试驾是一定要的步骤，不见得一定要试驾你欲购买的车，至少同型车需开过，知道它的特性。

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 26-7-2010 09:50 编辑 ]

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原帖由 刘叔 于 25-7-2010 21:39 发表

                               
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这小车通过性那是没得说。另外TOYOTA Terrios 好像也不错，有一期TOP GEAR看到主持人开它和打猎的玩追逐游戏

TERRIOS 是 TOYOTA 与 DAIHATSU 共同开发生产的四驱小车，分别挂上两家不同厂牌MARK销售。

越野表现也不错，但是～JIMMY前後固定轴，可加DIFF LOCK及众多改装套件支援的情况下，又胜TERRIOS一成。

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LC70 就是看起来四四方方的车种，有七人座的，诚如鸟版所说，这车很野，一点舒适性都没有。上次开过一个坑洞，我竟然从座椅上弹起来，头直接撞上驾驶舱顶，肿了一个包！

个人也觉得PRADO的定价太高了，另一般人负担不起，虽然说DEFENDER或LANDROVER小毛病不断，但是整体来说还是一部好车。很多性能优良的车都多多少少有些缺点，就像找另一半，只要欣赏它的优点多过於缺点就好啦！

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另外一个不要选电子式的原因-------
在涉水时，电子部件容易故障，此时就知道机械式的好处了！

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原帖由 tomwu 于 6-8-2010 10:36 发表

                               
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其实照我说，最合适的是买像我这样的带3把锁的大切或老到这样的老奔驰ML。车况不错的都能在1.5-2万搞定，不过年份都比较长，8年左右。好处是便宜，舒适性、越野性能都不错，也不心疼。就算每年多花2000的维护费用，每 ...

D3    +1

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原帖由 formatc 于 1-8-2010 10:48 发表

                               
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你说小迷糊家的Tom么？ 晕～～～我已经看的差不多了～～


现在3个厂家都可以出厂前装好前后两个差速锁（不确定中间要不要再加一个）
联系好了ARB，加装前钢保险杠＋电动绞盘，那个招财猫一样的进气管（snorkels ...

加高两吋就足够了，外加33胎。

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原帖由 tomwu 于 25-8-2010 15:47 发表

                               
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D3已经被多人告知：可靠性还不如我的大切，维护费用奇贵无比。反正千万不能买。。。这样一来，我下一辆7座的，选择就很少。可能只有XC90了。（不想选低配的prado。高配的太贵）

说来说去，还真的就只有一只手数的出来的车可以选择～～唉！

就是没有，又经济，又实惠的车。

还是T牌的较有口碑！

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六七万刀吧？
看配备，引擎，和变速箱，价差很大----

Discovery 3 09MY recommended retail pricing:
SE V6  $66,490
S TDV6  $67,590
SE TDV6  $75,990
HSE TDV6 $86,590
HSE V8  $92,990

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 7-9-2010 19:32 编辑 ]

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是指我投D3一票的意思～

另外，再多投HI-LUX一票。

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原帖由 milanmengxiang 于 20-9-2010 21:45 发表

                               
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呵呵，难得看到喜欢HILUX的呢～～～

请问下兄弟对HILUX和MITSUBISHI的TRITON有何看法呀？我对这两款车都很喜欢。

如果你有ABN的话，TRITON可以在50K以内拿下，HILUX的价钱相对的就硬很多，但是HILUX的二手车价也相对坚挺。
无论是HILUX，TRITON或是NAVARA，前悬吊都已经是麦花臣，也就是说OFF ROAD都是一般般，没有太过突出的表现，如果你是喜欢OFFROAD的话，
建议找正规一些的车种，像DEFENDER，LC，PATROL之类的。
澳洲TOYOTA把HILUX的价钱定的较其他国家高，大概就是因为好卖，不怕没人买，另外就是油耗。
你不要以为3000cc柴油手动会很省油，实际耗油量大概在15个左右，一公升只跑7KM，和其他更大排量（LC，PATROL等）其实油耗都是一样的。

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原帖由 ozbird 于 11-10-2010 14:01 发表

                               
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不知道为什么难得看到呀？澳洲人很喜欢这车的。

是阿！TOPGEAR还将它吹捧的像什麽一样-----
带它去北极探险，去火山口采刚喷出的岩浆，想尽办法摧残，放在高楼上用炸药爆破等等。
坚固耐用，就是他最大的卖点。

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原帖由 formatc 于 19-10-2010 16:55 发表

                               
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在QLD跑了这么久，越来越觉得HILUX是非常非常牛的一台车！

nissan的navara大家好像没有提到，加上它，澳洲的通俗4WD几乎算全了吧～～～

mm你看帖不仔細,我在79樓就提到了---------