FreeOZ论坛

标题: 沉寂已久的小车市场新车，2017 SUZUKI new swift (铃木雨燕)上市，中文第一手资讯！ [打印本页]

作者: 西澳海豚 时间: 29-12-2016 12:19
标题: 沉寂已久的小车市场新车，2017 SUZUKI new swift (铃木雨燕)上市，中文第一手资讯！
本帖最后由西澳海豚于 31-12-2016 14:03 编辑

在这一个级距的车型，大家耳熟能详的有 TOYOTA YARIS，HONDA JAZZ，MAZDA 2，SUZUKI SWIFT 等等
这些车型大多已经数年未改款，新一代的大改都即将上市
SWIFT 是 SUZUKI 旗下销售量最大的车型，也是主力商品
在 2016年12月27号，日本首先上市了新一代的铃木雨燕，配备更完善，全部机械部份都改了，不是换汤不换药的假改款
有那一些我觉得值得注目的？

[attach]413296[/attach]
首先，外观来说，延续着以往的圆润风格，加上带点棱角的头灯以及新加入的C柱家族设计。
个人认为很好看，同时尺寸仍然保持着三米八五，停车市区行驶的灵活性得以确保。
室内空间经由巧妙设计，後座腿部空间增加少许，但是仍然是直挺的坐姿，後座仅适合短程乘坐。

[attach]413297[/attach]
内装来说，设计合理，仪表板比旧款感觉先进很多，有液晶仪表的 feel。
中央七寸显示屏，带了三个摄像头，倒车再也不用怕了！
卫星导航不用说，支援 apple carplay 和 andriod auto，方便性能满点。
但是因为价钱关系，内装还大多是硬质塑料，可以接受，看着还行。

在这里小小吐槽一下，在组装品质还是有一点不完美，像是这一代的缺点竟然延续至下一代？
以网页图片观察----------在A柱和顶棚的接缝处，大概留下了2mm的接缝！
[attach]413304[/attach]

虽然这是不影响任何性能，可能影响的只是像我这种有强迫症的人的心情，中控台也是～
硬塑料件不是100％密合，有时会有波浪状 1mm的间隙，看着就感觉很廉价。
需要再加强一下～～

[attach]413298[/attach]
[attach]413299[/attach]
发动机方面，有两种选择，经济性的1.2升4缸自然进气（八具喷油嘴）和动感的1.0升三缸增压发动机
1.2升的输出是 67kw/91ps - 118nm/12 kg-m
1.0升的输出是 75kw/102ps - 150 nm-15.3 kg-m
这具一升排量发动机的动力和 1.5升接近，推动不到 1000kg 的车身，错错有余，预估加速 0-100km/h 绝对可以跑进9秒内如果还不能够满足你，大概在 2017年底会推出 sport 版本，使用 VITARA 上那具 1.4升增压发动机，104kw
绝对跑得吓吓叫！！！同时，如果选择 hybrid 车款，测试数字相当美丽！仅使用 3.6个百公里，增压发动机油耗仅是五个

变速箱：
淘汰了万年不变的 4AT，（也该换了！）
1.2升使用 CVT，追求经济性，1.0升使用 6AT，追求性能和舒适性。
两者都是非常合理和最佳的选择，6AT 其实是非常顺畅的，同时也相当耐用。

[attach]413300[/attach]
安全性能，我想目前小车以无人能出其右，自动避撞，倒车摄像头，七具气囊，五星撞击测试，雷达高速定距巡航---------
我已经想不出还能够增加什麽配备了？

另外值得一提的是，新 swift （大幅）减肥成功，以基本款手排做基准比较，现款重量是 1005kg，新款 swift 仅仅 840kg
各位要知道汽车减肥也是相当困难的，除了发动机缩小，新的高强度底盘，各方面轻量化设计，
使得新车既经济省油，加速表现也更好，一石二鸟，也没有在安全性能上妥协，值得称赞！
底盘设计沿用现一代前麦花臣後拖曳臂表现中规中矩，符合他市区代步车的身份。
如果你说时速 120km/h 以上发飘，那就不用担心了，高速是这类小车的短板，不过在110km速限以下，还是可以接受的
较轻的车身，会在通过人孔盖或是坑洞时，感觉较为大车明显，这是物理特性，也必须接受这个事实。
当然使用较高档（贵）的避震器会带来较好的避震效果，请直接掠过该车，去看AUDI A1 或是 MINI，一分钱一分货

总结来说，当它在澳洲推出，将会是配备最齐全，同时也很有竞争力的小车
个人预估售价大概是 18k-24k，估计澳洲上市时间大约是2017年底。

作者: retirement 时间: 29-12-2016 22:03
现在都是suv

作者: chubbycat 时间: 30-12-2016 09:45

作者: 西澳海豚 时间: 18-3-2017 12:12
下一代新的 SWIFT 有很多让我欣赏的设计，例如：方向盘
这个东西是驾驶人从一上车，就要一直接触，到下车为止的东西。
手感，用料，设计会大大的影响驾驶者的心情，至少我会！
我也曾经开过相当糟糕的方向盘，自己买了MOMO 方向盘换上

下一代的 swift 方向盘几乎和 VW GTI 的如出一辙，完全一样，光是这方向盘就让我对这车加分不少

[attach]416216[/attach]

作者: avant 时间: 18-3-2017 12:25
空间上肯定还是输给JAZZ

作者: 西澳海豚 时间: 18-3-2017 13:14
本帖最后由西澳海豚于 18-3-2017 10:18 编辑

avant 发表于 18-3-2017 09:25
空间上肯定还是输给JAZZ

空间和车重是水和火一样不相容！（空间大＝车身大＝车身重）

所以在车辆选择的时候，买家应该心里有底，重视空间还是想要车身轻量化？

新 SWIFT 的车重不到 900kg，仍然有这样子的空间表现（後座还可坐成人），是非常不容易的

在轻量化的功夫上，甚至比 mazda，toyota 来得更好～

ps：另～车重和安全性没有半毛关系，很多人一看车身很轻，马上说发生车祸不想坐在车身轻的汽车里，其实是很错误的观念

举个栗子：如果一台2000年的佳美和一台 2017年的 swift 时速60km对撞，我想 swift 车主无事走出车外的机率要高很多！

作者: dabaodedouzi 时间: 19-3-2017 01:47

欢迎光临 FreeOZ论坛 (https://hioz.im/ibbs/)