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标题: 告诉你 uber 司机实际收入 [打印本页]

作者: 西澳海豚 时间: 5-4-2016 13:17
标题: 告诉你 uber 司机实际收入
本帖最后由西澳海豚于 5-4-2016 10:55 编辑

从去年开始 UBER 的行销铺天盖地的席卷而来，其实打车市场并没有扩大，而是抢了现在 taxi 的饭碗

经过了一年，UBER 司机持续增加，开始出现僧多粥少的现象，例如在猫本的司机，到底一天能挣多少钱？

收入的 20％先上缴 UBER，扣除油钱开销等等

猫本司机
The mean weekly earnings from sampled drivers was $600（平均周收入 600刀）
The highest earnings for an individual was over $2,000, assuming bonuses included
（最高周收入2000刀，请注意他可能是uberblack 豪车司机，加上所有奖金）
The mean earnings per day was $147（平均日收入147刀）
平均日工作时数 10小时

换句话说，基本上 UBER 是以接近（或少於）最低工资的价钱来雇用 uber 司机，最恶劣的一点是还可以不违法！厉害吧？

同时不用负担任何人事费用，风险，保养，所有实体公司开销，养老金，税收，没有工会，定价也是他说了算等等。

到了明年 UBER 司机可能只增不减，每位司机能分到的顾客将更少，可能你做了一天，收入还不到一百刀-------

个人认为，这是一个进入门槛低，无专业竞争力，属於低收入的行业，并不像广告里说的那麽美好！

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作者: 西澳海豚 时间: 5-4-2016 13:44
坐过 UBER 两次，都问过他们生意如何？

两位司机都抱怨收入很少，准备不干了-----------

作者: jerrymayi 时间: 5-4-2016 13:45
uber和国内的滴滴，都是流氓。。

作者: iamiok 时间: 5-4-2016 14:01
分享经济这个行业的兴起会增加很多需求，原因是打车费降低了很多。所以我认为最终会到一个平衡：司机赚到平均收入，平台成了最大的出租车公司，金融机构，综合平台和媒体。出租车公司被迫压缩进入小众细分市场。平台是最大的赢家，出租车公司基本被淘汰。老百姓打车行为会越来越普遍，社会效率提高很多。

作者: 西澳海豚 时间: 5-4-2016 14:23

iamiok 发表于 5-4-2016 11:01
分享经济这个行业的兴起会增加很多需求，原因是打车费降低了很多。所以我认为最终会到一个平衡：司机赚到平 ...

目前看来，UBER 的收费基本上比传统 TAXI 低上 20-30％，不过这个价差建立在 UBER 司机无须负担 TAXI 钜额年费（一年数万刀），这是一个对传统 TAXI 司机比较不公平的地方。

我想这个会因为政府的法令修改而减少或取消这个差额，届时， UBER 和 TAXI 会站在一个比较平等的起点，而 UBER 现在的优势即将消失，对於庞大的 TAXI 或 UBER 司机长远来说，都不会是一件好事。

UBER 的确改变了出租车的市场与生态，但是个人认为这场变革，平台是最大赢家，其他人都輸了------

作者: cuppycake 时间: 5-4-2016 15:58
現在是uber搶uber飯碗

作者: 西澳海豚 时间: 5-4-2016 16:23

cuppycake 发表于 5-4-2016 12:58
現在是uber搶uber飯碗

1+1＝1.5
司机数量增加
对於司机来说，收入从 1 降到 0.75
对於 UBER 来说，收入从1增加到 1.5
司机人数越多，对於UBER 来说绝对是一件增加收入的方向
我不得不佩服，当初想出这种共乘平台，而大作全球无本生意的人，脑筋真的不是一般的好！

作者: 伊宁 时间: 6-4-2016 10:50
兼职做做还行，赚点零花钱，业余时间，也有利于提高车辆利用率

作者: 西澳海豚 时间: 6-4-2016 11:08

伊宁发表于 6-4-2016 07:50
兼职做做还行，赚点零花钱，业余时间，也有利于提高车辆利用率

看來也只能這樣了!

作者: louiz 时间: 9-4-2016 18:57

西澳海豚发表于 5-4-2016 12:44
坐过 UBER 两次，都问过他们生意如何？

两位司机都抱怨收入很少，准备不干了-----------

我也跟几个司机聊过听说去年生意还可以，今年开始就不行了，是这样的吗？

作者: 西澳海豚 时间: 9-4-2016 20:20

louiz 发表于 9-4-2016 15:57
我也跟几个司机聊过听说去年生意还可以，今年开始就不行了，是这样的吗？

进入门槛低，uber 又利用近乎传销的方式经营，介绍人进来有钱拿---------

一窝蜂的涌入，和尚多当然没水喝了！

作者: inthepines 时间: 9-4-2016 21:08
分享经济不能拿来当职业啊。上班下班顺便带个人，挣个几十澳币,不无小补。和出租车司机抢饭吃。除非汽车这个载体发生技术革命。不然怎么可能获得比出租车更高的利润呢。

作者: 西澳海豚 时间: 9-4-2016 21:53

inthepines 发表于 9-4-2016 18:08
分享经济不能拿来当职业啊。上班下班顺便带个人，挣个几十澳币,不无小补。和出租车司机抢饭吃。除非汽车这 ...

可是就是很多人拿来当正职 ----------

时薪15刀，周收入 600刀，对一些人还是可以接受的！

10刀洗盘子，工作也是一抓一把。

作者: winsterli 时间: 9-4-2016 22:38
@Serin
记得Serin版主发表过Uber的真正意义：顺带约炮，属于高附加值产业

作者: louiz 时间: 10-4-2016 10:01

winsterli 发表于 9-4-2016 21:38
@Serin
记得Serin版主发表过Uber的真正意义：顺带约炮，属于高附加值产业

难怪都是鬼老小年轻在玩。

作者: Serin 时间: 10-4-2016 11:43

winsterli 发表于 9-4-2016 21:38
@Serin
记得Serin版主发表过Uber的真正意义：顺带约炮，属于高附加值产业

还是僧多粥少的问题，司机多了，约炮质量也会下降。

作者: ashanadsl 时间: 10-4-2016 12:45
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