[转帖]一篇一个在墨尔本工作过的中国人关于日本车的旧贴子~

tiger_liu

日本车的真正面目（转载）<br>
<br>我由于工作关系在澳洲住过6年多，一直到今天年初才回来，比较一下澳洲的市场，对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响，如果你对比美国市场而言，HONDA在那设有工厂，而PASSAT没有，所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系，对照欧洲市场，PASSAT变成本地车而HONDA是进口车，似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义，因为PST和ACCORD都是属于进口车。 <br>在比较以前，先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家，全国共有4家汽车厂，赫赫有名的是通用的HOLDEN，除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE（澳洲最主要的家庭用车，是典型美系车但是又有澳洲特色，有5个级别的档次，起点排量六缸4.0,低转速高扭矩，车体庞大舒适），另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车，包括BARINA（欧洲叫可赛，上海通用的赛欧的两箱车原型），ASTRA，VECTRA，ZAFIRA，从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车，十分有名，每年出口美国2万量，在美国挂PONTIAC的GTO商标，懂车的人都知道，GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型，后来由于种种原因停产了，而MONARO可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料，十分漂亮出色的跑车，在这里给些数据让大家过过瘾： <br>5.7L V8 <br>245KW/333HP/5600RPM <br>465NM/4000RPM <br>惊人的性能，价格只有6万澳圆，约人民币36万。 <br>除了HOLDEN，澳洲的第二大车厂是福特FORD，主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON，也有5-6种不同的配置（分别挂不同的型号牌子），另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS，ESCAPE等几款车。关于FALCON，值得一体的是它与COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车（FAMAILY CAR）包括普通商务车最主要的对手，每3-4年会推出新款，每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售（HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂，比如HOLDEN的叫HSV，类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样），每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8，是在山道上的比赛，都是生产量化的汽车的比赛，有20-30支不同的车队参赛，主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。 <br>澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多，价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆，既从18万到30万人民币，最差的是3.8 V6 152KW/207HP的六缸，最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机，基本没有超过5万澳圆的。 <br>澳洲的第三和第四车厂，一家是TOYOTA，还有三菱汽车，车型都不多，TOYOTA主要的做CAMRY佳美，还有AVALON亚洲龙；三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车，与普通日系车不一样，宽大舒适，发动机马力庞大，很象美系车，而且性能也好，就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的，车价之便宜真是难以想象，比如，2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园，约人民币192000，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格，澳圆最近才涨到兑换6元人民币，以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右！ <br>好了，说了这么多废话，现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% （2005年以后调到5%），PST和ACCORD都是进口车，税率都是一样的，这样，他们的起跑线都是一样的，澳洲虽然人口不多，但是仍旧是个汽车生产销售大国，所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的，我想这样的假设大家都会同意，那么好我们再来看看两种汽车的价格： <br>PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似，少了真皮沙发，价格是45990澳圆 ，不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代，现在的价格是49990澳圆. <br>PST 2.8 V6 (普通版，没有4MOTION四轮驱动技术)，配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样，价格是55800澳圆。 <br>而雅阁呢？ <br>ACCORD 2.4 豪华版，跟中国的配置一样，价格34250澳圆。 <br>ACCORD 3.0 豪华版，跟中国的配置一样，价格45240澳圆。 <br>以上的价格完全真实，根据的都是网上公布的价格，有兴趣的朋友可以到网上查询www.honda.com.au,www.drive.com.au， www.volkswagen.com.auwww.carsales.com.au 等等。 <br>说明一个什么问题呢？ <br>1． 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。 <br>2． 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%，雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。 <br>3． 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜（因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主），价格上疯狂的宰了中国人一下。 <br>4． 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差，以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号，而不了解PST其实是国外多次获奖（以澳洲来说，由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得），技术稳定成熟的全新汽车。 <br>汽车这个东西是很私人的，每个人都有自己的感受，我在澳洲6年多，由于澳洲的公司每年有车贴给我，所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案，每年换一辆车，费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的，我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处，也许对大家有帮助，以下按顺序介绍： <br>1． HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车，1997款新车，14000澳圆，除了没有天窗真皮什么都有，开着也可以，不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了，觉得不结实，换车。 <br>2． FORD FALCON 的 FUTURA 车型，1998款，4.0 6缸，新车，30000澳圆左右，马力强劲，但是电器老是有小毛病，有一次还把自己锁在车外（钥匙插着没熄火挂停车档，出来买烟，回去竟然自己上锁了，花80澳圆请人打开自己的车！！！），另外觉得动力虽大但是好象不听话，驾驶感不好，所以也换。 <br>3． HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸，1999款新车（GB先前的车型），45000澳圆，真是好车，发动机安静，加速有力，坐椅舒服，没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开，车子撞了隔离带，车头严重受损，发动机皮带水箱什么都断了，修好以后就卖了，本来我的客人都开AUDI车，所以自己一直想试，卖了就有机会了，呵呵。 <br>4． AUDI A4 1.8T ，二手车，1997的老款，40000公里，38000澳圆（旧车都这么贵，买的时候想了半天，新车要60000澳圆，想想算了，还是先开开）。太喜欢这辆车了，厚重的关门声音，扎实的底盘，开车时准确的道路感，动力输出的稳定和听话，中段加速又快又稳，唯一不好的就是太小一点，我个子比较大。开了18个月还是换了，但是我已经知道我离不开德国车了。 <br>5． PST V6 4MOTION四驱，2001款新车（比国内现在的车要新半代，最起码样子要更好看一点，VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进），65000澳圆，这是我拥有过的最好一辆汽车，开了2年，直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔，制造精美，发动机没有话说，由于有四驱4MOTION过弯极舒服，80公里过弯也不用带刹车，方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫GREAT OCEAN ROAD （大洋路），有将近100公里全是山上建出的弯道，一边是陡峭的山壁，另外一边是悬崖，悬崖下面就是大海，风景无敌，开车也最来劲，我的这辆车绝对没有让我失望！ <br>6． 回国以后我现在开的也是PST，1.8T的豪华版，很稳定，很扎实，国产的后坐还特别宽敞，我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。（可惜还没有老婆） <br>好了，写到这里手也酸了，买车是个人的事情，我希望大家都有机会开开德系的汽车，体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术，而不要轻信日本车的花哨的外表，毕竟汽车的安全是特别重要的，为了你和家人，更为了路上的行人。 <br>全世界最好的汽车，都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内！（舒马赫言）。但日系车为什么在国内如此畅销，日本人的确是下了非常大的心血，不是用在造车上，而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此！日本车较欧洲车早进入国内市场，所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号，（对比当时的国内车，的确是省了点。但和其他国家品牌相比，日本车真的省油吗？丰田的“爬倒”3400，用的是V6发动机，油耗还大于大切的V8！）中国的儒家学说崇尚中庸之道，所以日本车也造得中规中矩，温温顺顺，倒也一时迎合了一些国人的审美观，但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫，所以日本车也附带一些华而不实的东西，（如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX，车身喷得乱七八糟等，国人都以为这是最新科技了……）毕竟中国的车主，高中学历的占大多数。（别拍……名车志的数据统计资料……）国人最善贪新厌旧，所以日系车更新换代最快，（换个壳而已……）但真正的汽车内涵，日本人从来都是避而不答，含含糊糊，（如安全，实用，保值，环保，历史渊源，人机工程等等……）就算抛开我们的仇日情绪，客观的对比下，日本车和欧洲车相比，除了在价格上略有优势，其它我只能用一句话来概括――一无是处！毕竟日本车和欧洲车，根本就不是一个档次！我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系，结果整个蓝鸟前脸全毁，BMW只是烂了个大灯，裂了块前挡而已！这就是对比！所以，我极之讨厌日本人的狡猾，甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主，见到日本车时，不妨冷静的问下自己，它真的安全？先进？省油？保值？环保？……它真的适合你？别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！ <br>

阿兵

可是一分钱一分货啊，买韩国车吧！还可以的，也没有民族问题！

滑翔机

嗯，这篇文章怎么也应该加精吧，分析的很到位

月亮

中国的车是比国外贵，也有关税高的缘故吧。

tiger_liu

晕，乍发了两遍泥？<br>
烦请版主删掉此贴!~

lertoo

收藏。<br>
永远不买日本车！希望有一天能开中国车。

James_D

呵呵，好文章。。。。。。。。就是德国车不论一手还是二手都不便宜哦，比较之下选了日本车也是人之长情。。。。。