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标题: 中国休旅车哈佛年中进军澳洲 [打印本页]

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 17:39
标题: 中国休旅车哈佛年中进军澳洲
本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 24-4-2015 14:41 编辑

目前约有两百辆哈佛休旅车，在海上航行运往澳洲，在经过一连串的认证以及测试後，即将於澳洲上市。

哈佛 CEO 王女士很有信心的认为即将取代 TOYOTA 的龙头宝座，跃昇为澳洲第一汽车品牌！（和五年前说法相同）

目前预期上市的为 H2 (约 honda HR-V 或 MAZDA CX-3 尺寸) 小型休旅车，预计售价为20000澳币（比同级车便宜5000刀）

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第二款 H9 是和 PRADO 同尺寸七人座，发动讥为两公升汽油增压款式，预计售价 45000刀

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在吉利，长城，FOTON，LDV 的销售逐渐下降的时候，能否杀出一条生路？让我们拭目以待！

作者: retirement 时间: 24-4-2015 17:44
既不用拭目，更不用等待，2升的玩意卖这么贵，真以为土澳人傻钱多吗

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 18:05

retirement 发表于 24-4-2015 14:44
既不用拭目，更不用等待，2升的玩意卖这么贵，真以为土澳人傻钱多吗

我常在野外跑，动力对於一辆经常在 offroad 的车辆来说，不是像 city SUV 凑合着用即可！

像土澳 UTE 的设定，几乎清一色的是 3公升柴油发动机手动档，prado 4升汽油发动机较为 city 设定取向，如果是矿上的 prado 也是三升柴油手动，无一例外！

真的还不是售价的问题，在於能不能把乘客安全的送达目的地？同时这车能在野外存活多久？

好吧！不是每个人都要 offroad -----

作者: retirement 时间: 24-4-2015 18:15

西澳瓶鼻海豚发表于 24-4-2015 17:05
我常在野外跑，动力对於一辆经常在 offroad 的车辆来说，不是像 city SUV 凑合着用即可！

像土澳 UTE ...

真的就是售价问题，想卖得好必须赔本赚吆喝，3w起步绝对打得别人找牙，4w5不用别人打，自己就趴下了。再说这货从来也永远不会考虑在土澳拼真正4X4 offroad市场，谁都知道那是个笑话，这年头无数4X4已经变成师奶买菜车了，这才是这货真正想掺一脚的市场。

作者: ArBen 时间: 24-4-2015 18:33
$45000??????? 我擦。。。。。。。

还尼玛取代丰田，我接着擦。。。。。。

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 18:37
楼上两位同学请息怒！

我也知道是 MISSION IMPOSSIBLE，只是贴出来娱乐一下大家！

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 18:38
H9 很明显的是 copy prado 的侧影，H2 就看不大出来的，有点像是 HONDA CR-V

作者: ArBen 时间: 24-4-2015 18:41

西澳瓶鼻海豚发表于 24-4-2015 17:37
楼上两位同学请息怒！

我也知道是 MISSION IMPOSSIBLE，只是贴出来娱乐一下大家！

楼主，下次请注明是娱乐贴，这给哥气的，我这爆脾气

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 18:45
个人认为，要想卖车，先专注做好发动机再说吧！

尤其是柴油的发动机，没有柴油发动机基本上销量就少了七成

作者: inthepines 时间: 24-4-2015 21:01
让市场来反馈吧。如果能够达到海尔在家电业的水准，我就支持下。但是必须得便宜。

作者: 牧马人 时间: 24-4-2015 21:22
发动“讥”？故意的

作者: 牧马人 时间: 24-4-2015 21:23

西澳瓶鼻海豚发表于 24-4-2015 17:45
个人认为，要想卖车，先专注做好发动机再说吧！

尤其是柴油的发动机，没有柴油发动机基本上销量就少了七 ...

这眼光，已经准专业了

作者: 牧马人 时间: 24-4-2015 21:26
搞不懂为啥不把H6拿过来，还是能有点竞争力的

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 21:37
本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 24-4-2015 18:39 编辑

牧马人发表于 24-4-2015 18:23
这眼光，已经准专业了

准专业？我可以把它看做是一种称赞吧？

以前玩航模和小绵羊的时候，拆过不少发动机，就算外观看起来类似，其实放在显微镜下面却是完全不同的分子结构，当然性能的差异也就不是一点两点了！

没有固执和坚持的企业精神是很难将发动机做好的，不是我在打广告，大众的发动机做的的确比头又大好很多，但是有时又因为各部件的公差过於精密，出现一些故障，而让很多人质疑其可靠性。所以toyota很少将过於精密的发动机放在市售车上面，不过他们也是做的出来的，就算是方程式赛车的发动机！

说个题外话，20年前装在头文字D 86 上面那一部 4A-GE 250hp 的发动机是真有其事

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Head

TRD Atlantic Cams
Custom Hasselgren valves
Atlantic valve springs
Shim under bucket valve train
Multi Angel valve seats ( Newen CNC seats )
Top spec port work with over sized intake & exhaust ports
TRD Atlantic 4 throttle intake
TRD Atlantic fuel rail ( injectors & TPS included )
Custom carbon trumpets & intake plate included
Custom Formula Atlantic Cam Cover with cam position sensor

Block

TRD Crank
TRD / Carillo Rods
TRD / Carillo Pistons
Custom Dry Sump Pan
Block has been strapped for main cap strength
Hot honed
Custom billet front oil pump delete cover
Dry sump pump
Custom front pulleys
Alternator
Custom crank trigger & sensor

12.5:1 compression & will make approx. 247bhp at 10,000 rpm

[youtube]M7Q44W6uEpA[/youtube]

颤抖吧！

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 21:45
口水直流阿！

拓海他老爸说把他的存款，和打工赚的钱，全部花在这一颗发动机上面了！

问我多少钱？我也不知道！因为这不是有钱就可以买到的东西-----------------

因为文太是土屋圭市的亲友，所以搞到了这一颗工厂赛车专用的发动机，有特殊门路！呵呵～

作者: 牧马人 时间: 24-4-2015 21:48

西澳瓶鼻海豚发表于 24-4-2015 20:37
准专业？我可以把它看做是一种称赞吧？

以前玩航模和小绵羊的时候，拆过不少发动机，就算外观看起来 ...

当然是称赞。我之前的工作就是车身，所以看得出哪个车抄自哪个车属于工作培养出的技能。你这是纯自学成才了

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 22:03
本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 24-4-2015 19:09 编辑

牧马人发表于 24-4-2015 18:48
当然是称赞。我之前的工作就是车身，所以看得出哪个车抄自哪个车属于工作培养出的技能。你这是纯自学成才 ...

原来你是说车身---------

车身设计的艺术含量很高！像是一个雕塑品，你不大可能把一个雕塑家的作品和另外一位大师搞混！

而艺术这种东西又包含了很深沈的文化酝酿，是很难加以 COPY 的，所以大陆山寨的汽车外型往往成了四不像，让人啼笑皆非！

韩国车厂也开始明白这一点，乾脆把车身外包给欧洲的设计室，但是总是东一块西一块的拼凑，不是属於自己的骨肉，自己的血脉和自己的谬斯。就这一点来说，欧洲车又是站在世界的顶峰，无人出其右。

另外一点就是钣件的精准性，德国车的钣件间隙，往往比日本车小上 25％，这25％意味着精准度要达到2倍以上的要求！

前一阵子我发现我的 golf 在开门时发出摩擦声音，找了好久，发现是门边胶条大概稍微凸了1mm，磨到了车框，喷一点点 WD-40，解决了！精准到这种程度，很讶异！

作者: 牧马人 时间: 24-4-2015 22:35

西澳瓶鼻海豚发表于 24-4-2015 21:03
原来你是说车身---------

车身设计的艺术含量很高！像是一个雕塑品，你不大可能把一个雕塑家的作品 ...

这么笼统的说德国车也不恰当。对于车身的要求到了有点病态程度的还是VW，如果你去看opel完全就是另一回事儿了，做的还不如丰田，有些豪车比如BB，车身缝隙并不比烤肉拉要小，这是我当年在车展上实际测出来的结果。另外，还可以告诉你一个细节，非专业的人一般注意不到。打开你高尔夫的前盖或者尾门，你找不到一个焊点，而在其他车上你可以看到很多。因为电焊留下的不规则的痕迹，但在前后盖的内板上这种外观瑕疵是普遍被接受的尤其在非豪车这个级别，但是VW就是不接受，而是改用压铆公益，所以代之以焊点那种高低不平的一个印子你看到的是非常均匀的圆形凸起/凹陷。

VW的这种变态的苛求对于一些有专业眼光的人来说很容易瞬间升起仰慕之心，但是其实用另一个角度的专业思路去考虑一下，这样有鸟用吗？答案是没鸟用。

作者: 西澳海豚 时间: 24-4-2015 23:17
本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 24-4-2015 20:20 编辑

牧马人发表于 24-4-2015 19:35
这么笼统的说德国车也不恰当。对于车身的要求到了有点病态程度的还是VW，如果你去看opel完全就是另一回事 ...

学习了！原来有这样子的故事～

这让我想到另外一个故事，当时在设计 iphone 的时候， jobs 对手机里面杂乱的电路板设计不满意，有人说又没关系，顾客又看不到！jobs 还是坚持要把它给弄整齐，做的更完善，这也是另一种近乎病态的坚持吧？

有关 golf 焊点，我下次回去仔细瞧瞧，还真没注意过！不过注意到是，你知道车身都会有很丑的防水（接合）胶吗？像是浆糊（鼻涕）一样的在两版件的中间，这个情形倒是没在 golf 上看到！

帮我改装车的老技师，一直跟我抱怨，说 golf 真难改，各部件密合度过高，很难有挪动空间，但又说：不是代表车子不好，他很欣赏 vw 的工艺，同时也数落了韩国车一番，呵呵！

作者: grg 时间: 24-4-2015 23:36

retirement 发表于 24-4-2015 17:15
真的就是售价问题，想卖得好必须赔本赚吆喝，3w起步绝对打得别人找牙，4w5不用别人打，自己就趴下了。再 ...

师奶们肯定看不上这个，太土了。哈佛在国内就是钱包不鼓的师爷们想放纵一下的货，俺就研究了好半天。但是到了土澳价钱真得没优势，这得关税什么的不那么高，美国日本的SUV都很便宜，这个价钱完全没竞争力，加点就买帕杰罗，再加点就是普拉多了，师奶买的起码也是途锐好点就是Q7保时捷

作者: retirement 时间: 25-4-2015 10:20

grg 发表于 24-4-2015 22:36
师奶们肯定看不上这个，太土了。哈佛在国内就是钱包不鼓的师爷们想放纵一下的货，俺就研究了好半天。但是 ...

你说的师奶是土豪家的或者隔壁家的，我说的是土澳家的，要知道土澳人民是充满只要够便宜就是坨屎也愿意买来踩踩玩的精神的

作者: avant 时间: 25-4-2015 15:39
发财上奔驰，没发财就开日本车，买这车摆明了就是想学修车手艺

作者: 西澳海豚 时间: 25-4-2015 17:23
哪来那多盲目的信心？

作者: grg 时间: 25-4-2015 18:52

retirement 发表于 25-4-2015 09:20
你说的师奶是土豪家的或者隔壁家的，我说的是土澳家的，要知道土澳人民是充满只要够便宜就是坨屎也愿意买 ...

看来土澳人民很具冒险精神啊

作者: 牧马人 时间: 25-4-2015 19:10

grg 发表于 25-4-2015 17:52
看来土澳人民很具冒险精神啊

If the price is right, Aussies will buy anything.

作者: 西澳海豚 时间: 25-4-2015 19:20

牧马人发表于 25-4-2015 16:10
If the price is right, Aussies will buy anything.

是阿！土澳人民的要求不怎地！

便宜才是王道！

作者: grg 时间: 25-4-2015 19:25

西澳瓶鼻海豚发表于 25-4-2015 18:20
是阿！土澳人民的要求不怎地！

便宜才是王道！

的确啊，7座SUV最多的感觉就是马自达的CX-9，应该就是这个原因

作者: milanmengxiang 时间: 16-6-2015 21:44
如果价格下探的话有HOLDEN CAPTIVA在等着，人家虽然不咋地，好歹也在澳洲混了N年兼挂着HOLDEN牌子，这个2.0T的东东我不觉得有任何竞争力。

作者: retirement 时间: 16-6-2015 22:04
居然有人挖这个

已经说明了，推迟。反正不看好这货，早前的皮卡v200还勉强，x240就很一般，现在居然没有啥真正技术搞个大壳子就敢拉来号称拼霸道，也是醉了。

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