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标题: 丰田的第三代油电新车~Prius PHV (Plug-In Hybrid) [打印本页]

作者: 西澳海豚    时间: 27-12-2013 11:39
标题: 丰田的第三代油电新车~Prius PHV (Plug-In Hybrid)
目前纯电动车未能普及的一个很重要的原因是------电池价格。

储存 1kwh 的电池成本约 1000美元,30kwh 电池约让电动车可行驶 150km,光电池成本就3w美金。

丰田PHV的概念就是~加大HYBRID电池容量,从 1.3KWH 至 4.5 KWH,同时加上了充电插座

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在新的 prius 上面,这个 4.5 kwh 的电池,可以使用纯电动机在95kmh以下的速度,行驶20km

等到电力消耗殆尽,发动机就会介入,变为一般hybrid 车。

对于短程通勤的人来说,几乎是在使用一部电动车,又不用付出高额代价去买大容量电池。

这个4.5kwh的电池,可以在240v的电压下,以两个小时时间充饱电。

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丰田的 hybrid 车系上市以超过10年,销售量已有数百万量,技术已相当成熟。

PHV 的模式,似乎是一种更加务实的方式,再次的降低碳排量,不过~~

又不禁让人想到,那---------电的来源够乾净吗?
作者: chu4    时间: 27-12-2013 12:03
不错,二手车价格应该还可以哈
作者: davidmouse    时间: 27-12-2013 12:04
你不是有太阳能吗,算是干净的来源之一了,哈哈
作者: 西澳海豚    时间: 27-12-2013 12:19
davidmouse 发表于 27-12-2013 10:04
你不是有太阳能吗,算是干净的来源之一了,哈哈

部分算是吧!制造过程还是有一些污染的----

即使油电车也是,耗费大量的稀土。

现在这车在米国卖 USD29990,即使到了澳洲,售价可能会逼近四万。

如果真的要打算盘,PRIUS C 或 JAZZ(FIT)HYBRID 低上一万多澳币,会来得更划算一些。
作者: davidmouse    时间: 27-12-2013 12:26
西澳瓶鼻海豚 发表于 27-12-2013 13:19
部分算是吧!制造过程还是有一些污染的----

即使油电车也是,耗费大量的稀土。

其实你让他们生产别的,污染更多。这样想就释然了。
混动车肯定会是主流,这个是方向。我打算给剪刀买台混动凯美瑞,兼顾很多方面了。
作者: 西澳海豚    时间: 27-12-2013 12:39
davidmouse 发表于 27-12-2013 10:26
其实你让他们生产别的,污染更多。这样想就释然了。
混动车肯定会是主流,这个是方向。我打算给剪刀买台 ...


会不会太大?而且是澳洲生产--------

Prius C 是日本生产,光是上半年,日本就卖出了18万台,PRIUS 又是另外18万台

两万四的售价也很亲民,考虑看看~~

另外一台可以等待的,就是我之前写的 JAZZ HYBRID
作者: davidmouse    时间: 27-12-2013 12:57
C和JAZZ都是好车,但是我的要求实在太多,就兼顾这点也只有它做得到了。本来也有计划考虑330/325和TT,但是对于准备第一次拿驾照的剪刀而言不合适,纯粹变成我自己的喜好了,以后再说了。
作者: avant    时间: 27-12-2013 13:02
我认为普锐斯是典型的反面例子,它的电池组的矿土在加拿大开采,然后拉到英国粗炼,再拉到中国广东精炼制成电池,其中的能耗和工业污染极其严重。后期省油低排放,但前期并不环保,整个寿命周期的能耗只高不低,而且最后还会生产大量废旧电池!
作者: 西澳海豚    时间: 27-12-2013 13:07
avant 发表于 27-12-2013 11:02
我认为普锐斯是典型的反面例子,它的电池组的矿土在加拿大开采,然后拉到英国粗炼,再拉到中国广东精炼制成 ...

嗯~

我们尽量开始看一件事情的正反两面,不只是部分盲目的只看单一影响。
作者: VictorWei    时间: 9-1-2014 07:42
电动车就是一个JOKE
作者: 西澳海豚    时间: 9-1-2014 09:14
数十年后,石油用尽,电动车可能会扮演重要的角色。

一项保守的TOYOTA 愿意花这么多钱和研发,在混动技术上走在各车厂的前端,还是有他的道理和想法的。
作者: ingeer    时间: 9-1-2014 09:17
VictorWei 发表于 9-1-2014 08:42
电动车就是一个JOKE

那怎么办? 火星人不给咱反物质引擎技术啊!




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