车行天下 今日: 0|主题: 12245|排名: 37 

最后发表： paladinyw
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从上海到西藏的自驾，可看的比楼主这一路要多太多了。澳洲自驾受自然环境和生物多样性的局限，可看的东西非常少非常少，更多的是体验一种感觉。
钓鱼很难碰到，查户口更是无稽之谈，收费站倒是不少，油钱和过路费的开销不少。

最后发表： 西澳海豚
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劇情簡介

本片入圍2012釜山影展「超廣角」單元競賽片。
在台灣弘道老人福利基金會的推動下，17位平均81歲的長者，展開為期13天的騎摩托車環島壯舉，從台中出發一路往南，行經台南、高雄、屏東、台東、花蓮、宜蘭、台北，再回到台中，總路程長達1178公里！

本片忠實記錄這群長者圓夢的感人點滴歷程，從2008年的紀錄短片《不老騎士》，至2012年《不老騎士-歐兜邁環台日記》長片上映，感動無數觀眾，不僅吸引包括美聯社等各國媒體爭相報導，更入圍第17屆釜山國際影展競賽片，在國際上大放異彩！

17位長者中：兩位曾罹患癌症，四位需帶助聽器，五位患有高血壓，途中歷經險峻的蘇花公路，堅持不懈的團長三進三出醫院，但他們總是不畏困苦克服一切，用無懼的心與熱血的行動，完成了這個在外人眼中「不可能的夢想」。

這群有的來自本土台灣、有的隨國民黨軍隊來台背景大不相同的不老騎士，包含警察、退伍軍人、牧師、書法老師、理髮師等多種職業。片中的外省爺爺雖然不會台語，但為了與本省同伴溝通，互相以很重的口音講著對方的語言，讓台灣多元文化因而交融相映成趣。16位爺爺和1位奶奶在歷經環島之旅後，從素不相識到發展出有如家人般的感情，更因此活出年輕的朝氣與熱情，蛻變出嶄新的生命力！他們勇敢追夢的不老精神，不僅活出生命價值，也鼓舞了很多人，甚至影響捲動了全世界，更為高齡者開創夢想不老的樂活新世紀！

[youtube]OeRcIqQZFRo[/youtube]







《不老騎士-歐兜邁環台日記》
從最原初只是個15分鐘的活動紀錄，到2009年出50分鐘的搶先看DVD，並登上誠品書店紀錄片DVD銷售冠軍，到5年後搬上大銀幕，《不老騎士-歐兜邁環台日記》的風潮和奇蹟正一路延續著，永不停歇。

台灣今年最熱血、感人的紀錄片《不老騎士-歐兜邁環台日記》，9/5舉辦試片，現場不但座無虛席，許多媒體朋友看完後更是熱淚盈眶，鼓掌叫好，直說是今年以來最好看的紀錄片！導演華天灝拍攝本片時才26歲，還是台藝大研究所的學生，當年抱著好玩的心情接拍此片，怎麼也沒想到5年後作品可以搬上大銀幕，他說：「這趟環島之旅，不僅是圓了爺爺奶奶的夢，更是圓了我自己的夢！」

華天灝2007年接下不老騎士環台活動的拍攝工作時才26歲，還在台藝大念應用媒體藝術研究所，因當過《練習曲》的劇照師，對環島有股莫名的熱情，因此得知又要拍環島，立刻報名參加甄選，一句話「我想把它拍得很好看！」打動了弘道老人福利基金會執行長林依瑩的心，因此在眾多候選人中雀屏中選。

一開始弘道把這次拍攝定調為活動紀錄，經費只有10萬元，也只要求剪成15分鐘的精華片段，但華天灝卻極認真地當成正規紀錄長片來拍。「扣掉司機和劇照師，我們只有5個人，我要身兼攝影，製片要身兼收音，還有一個萬能助理，大家都要輪流開車，經常累到邊開邊打瞌睡。」華天灝說，13天的拍攝行程滿檔，每天不老騎士休息後，他們要看帶、開會，上床休息往往已是半夜一兩點，但是爺奶們四、五點就起床，為了捕捉他們早晨做早操、寒暄的畫面，他們也都早早起床，因此每天睡眠不到3、4小時，對體力是一大考驗。

不僅如此，拍攝時經常得忍受日曬雨淋，有天他淋了一整天的雨，重感冒發燒，被迫掛急診送醫，內心卻很自責。此外，臂力也要很猛，「我都是上肩拍，不是雙腿夾緊倒坐在摩托車後座，就是坐在副駕駛座打開車窗，把攝影機放低到靠近車輪的地方，才能捕捉到我想要的角度，一個鐘頭下來，手痠到快不能動。」

儘管拍攝過程十分艱辛，但華天灝說，最大的收穫便是認識了這一群可愛的不老騎士。「每天吃晚餐時，他們就會叫我不要拍了，爺奶們都夾菜到我碗裡，那種感覺好窩心，他們把我當孫子看待。」

華天灝說，過去他和一般年輕人一樣，跟老人家講話不會超過5分鐘，互動也僅限於在公車捷運上讓座，但這13天和這群長者相處下來，深深被他們每一個人的風範及人生哲學所感動：「賴清炎團長責任心很強，即使生病躺在床上都念念不忘要帶團；清桐伯因著一份對亡妻的承諾而環台，我想傳達的就是一股濃厚的人情味，爺奶們傳達愛的方式很直接，他們愛你就會直接跟你握手、擁抱、夾菜給你，我們現在這一代雖然科技發達，但人與人的距離反而愈來愈遙遠了。」

片中的何清桐爺爺出發前在亡妻墳前上香擲筊，問太太是否還願意讓他載去環島？沒想到當真擲出聖筊，這一段很多人看了都為之動容，華天灝回憶說：「拍這段時所有工作人員都哭了，我們也沒想到桐伯會擲筊，拍紀錄片就是很即興，很多東西你沒捕捉到就沒了，它不會再發生一次，但這也是最好玩的地方。」

一手推動不老騎士歐兜邁環台行動的林依瑩則說：「那時候覺得活動是一時的，只有影像紀錄才有辦法將不老精神永久傳遞。我常常覺得當年是憑著一股憨膽，才有辦法完成這個活動，但平均81歲的不老騎士用行動告訴我們，要相信老人，只要給他們機會，就有無限可能；不老騎士更帶來改變，老人不再是問題，不老騎士成了許多人的追夢偶像，去年更讓美國記者追到台灣來採訪；未來還要改變政府看銀髮眼光來推動活躍老化保險，讓納稅人的錢可以讓自己老得精采，而非老得臥床。這也是為什麼我們一直都想搬上大銀幕，讓更多人看見不老騎士的精神與不老的影響力。」

也許很多人好奇紀錄短片DVD都出了，為何還要搬上大銀幕呢？華天灝說，「如果50分鐘短版的重點是在環島，90分鐘的長版就是聚焦在每位不老騎士身上。不僅環島時許多細膩動人的畫面得以收錄，每位爺奶的性格、人生哲學更是生動活潑地被呈現。」此外，華天灝還追蹤了好幾位不老騎士環島後的生活點滴，讓我們得以看見清桐伯祖孫三代30多人過年圍爐的情景、德玉爺爺和小孫子的祖孫情誼等，「看過短版的觀眾再來看長版，絕對有完全不一樣的感受。」華天灝再次強調。

有記者問他拍完這部片對自己的老年生活有什麼想像？華天灝笑說：「我應該要先減肥吧，這樣老的時候才能過健康生活。」其實華天灝19歲時曾被許常德簽下，組成「L.A.四賤客」，還發過唱片，當年又高又瘦，是個型男，他自嘲說：「沒關係，你就說我是一片歌手憂鬱爆肥好了。」

從最原初只是個15分鐘的活動紀錄，到2009年出50分鐘的搶先看DVD，開啟上百場校園巡迴座談，引發熱烈迴響，並登上誠品書店紀錄片DVD銷售冠軍，到5年後搬上大銀幕，誓言再創紀錄片票房成績，不老騎士的風潮和奇蹟正一路延續著，永不停歇。

最后发表： retirement
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最早买车的时候去看过，不过只是看了些说哪个特约点服务比较好之类的

最后发表： bolunlee
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可以打这个电话13 32 20， 不仅可以查是否此车属于报废还能查是否欠款！

最后发表： barry73
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www.google.com.au

最后发表： 西澳海豚
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22-23楼朋友说的，个人认为～部分正确。

50cc的小绵羊，车身非常轻（70kg左右），速度也慢（60km左右），但这不是直接导致事故率高的直接原因。

原因主要还是因为驾驶人，第一年轻（驾驶经验不足），第二只要汽车驾照就可以开（基本上就无需另外考试），最后才是车子的性能问题。

10 寸的小轮胎，在路上碰到坑洞，就比较不稳定，而小绵羊的避震效果～只能用很差来形容。煞车效果更是一般，很多车的制动力连轮胎都锁不死-----

大部分煞车都还是用钢丝（不是油压的），因为受限价钱成本的关系。

（实际骑乘的时候，紧急煞车是要使用人体ABS，把制动力控制在要锁死前的一瞬间，但是不能锁死）

轮胎也是～重车轮胎其实很贵的，一组重车的前后轮胎要价大概 500刀，不是在炫耀，而是小绵羊根本不可能用太好的轮胎，所以～很容易滑！

所以一样开60kmh，重车像是在散步，小绵羊感觉已经像是快要飞起来了--------

排气声音，我倒是觉得不是那么重要和影响安全，那只是骑士的个人喜好问题而已。

ps：至于要上高速公路，我个人认为250cc是安全的最低限度排量，当然～命是每个人自己的，也可以无视我的建议。（日本是规定250cc以上，台湾是规定550cc以上可以上高速）

最后发表： 伊宁
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camry（avalon/aurion），falcon，commodore 三选一

最后发表： 伊宁
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你到学校门口数妈妈们都用什么车送孩子来，你选数量最多那个就好了，
然后用你的预算去找这个型号年份最新，公里数最低的即可。

最后发表： 伊宁
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带过来的花费不止远10万人民币吧？北京的车牌可以卖个好价钱吧？

你第一步得先去把方向盘位置从左边改到右边，这个就算在中国做也不便宜，呵呵

最后发表： wmwbull
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放在D档。。。。。。

最后发表： keyeenee
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我认为欧美的车都比较皮实，费油是因为车重，真材实料在那里。正常情况一辆车定期加机油，换滤芯，换正时系统，检查火花塞，跑个30-40万没有问题。小的更换还可以自己动手。很有成就感。

最后发表： chainray
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谢谢大家的建议~~

最后发表： a22183
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明白了。谢谢。

最后发表： kimberlyrui
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我也刚买了RAC的车险，算上国内驾照，3年多一点。不过网上买的时候，Number of years the youngest regular driver has been driving without an at-fault claim?”我也随手选了“五年以上”，付了钱了。
不知道出险的时候会怎样？是不是只需要另外excess就可以.

[ 本帖最后由 kimberlyrui 于 17-11-2012 12:53 编辑 ]

最后发表： 西澳海豚
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你要和他确认 ----

更改？不清楚～

最后发表： liujack88
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严肃点，我们说的是修车

最后发表： pzhero
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我觉得两款任选一款都没问题的。楼主如果开得不是法拉利一个档次的车就用不着为这事去纠结。

最后发表： pzhero
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关键是你能确定是油泵吗？如果真是的话，换油泵也得看，有些油泵好拆的，而有些则先得拆油箱才行的。如果是好拆的话可能200多能搞定。如果得拆油箱的话，就得300多了。你这车要不要拆油箱我还真不记得了。不过油泵坏了，肯定得马上换的，除非不想要车了。

最后发表： tristone
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最近要搬家了，50多km的距离，东西不多不少有点尴尬。没有什么家具不过买了个电视机还有几大箱衣服杂物，Camry肯定运不了。所以打算周末租个货车，一次性运完。

Hilux估计也不行，可能得van或者truck。但是6吨的肯定用不着，估计1吨多一点的就足够了。还有个问题我现在还是绿P自动档驾照（还有三个月换F牌），虽然车感还可以但是从没开过除了Sedan/Hatch以外的其他车。各位达人能否给支个招究竟租什么车合适？

谢谢！

最后发表： tristone
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不懂车的，又是家用，比如像我这样的，基本上就是入手日本车最省心省力省钱。

Holden的车，旧的好像很多本地的土炮，排量大油耗高，新的好像大多是韩国车。BTW，Holden是澳洲的本地品牌，被GM收购的。GM也收购了韩国大宇，所以才会这样。

最后发表： cynthiawu
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似乎地图很大，200多MB

最后发表： 辣手摧花
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我昨天刚过，奋战4次。坚持下去总会过得，就是考试次数多少的问题。

最后发表： 西澳海豚
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Toyota recalls over 12,000 Prius cars in Australia





TOYOTA Australia is recalling 12,000 Prius cars which could have faulty steering as part of a massive worldwide vehicle recall.

Steering problems in three Prius vehicles have been reported in Australia, but the car manufacturer said today the faults did not cause any accidents or injuries.

A total of 12,710 Prius vehicles built between May 2003 and April 2009 are affected in Australia, but globally 2.76 million vehicles have been affected by the recall.

Toyota Australia said the steering intermediate extension shaft may not have been adequately hardened in the affected cars.

"If this occurred, the steering shaft may become loose while driving under certain conditions," a Toyota Australia statement read.

"In the worst case scenario, if motorists continue to drive under these conditions the steering shaft may eventually wear out, resulting in the loss of steering ability."

Toyota Australia says all 12,710 cars must be inspected by an authorised dealer and has written to all affected owners.

最后发表： barry73
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還有一輛偷油塔，楼主，真系有趣，超可爱

最后发表： todd_xia
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偶是男的，修改个人资料先：）

最后发表： summeradd
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第一次买车险，哪家公司好一些？
现在知道的有NRMA，AMMI, NAB，Allianz，Coles
都差不多吗？

最后发表： kimberlyrui
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昨天提的车，下午去路局验车上牌，但是去的有点晚，不能验车。只能等今天上午过去验车了。顺便把驾照笔试给考了。购车方面的过两天补哈！晚上还得买个保险呢。

最后发表： ingeer
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已經在淘寶上訂了新的AIR FILTER, 準備每3W就換, LOG BOOK 建議是6W一換, 淘寶便宜啊.. 20人民幣就可以買一塊了.. supercheap大概是20刀..

最后发表： 牧马人
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别怀疑，俺可是在Chrysler干过一阵的啊

最后发表： 胭脂鱼
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恩。。。哦。。。谢谢指点！

最后发表： jimraynor0
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嘿嘿，我算好了的，来看大洋马！

最后发表： 西澳海豚
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候选车种：
Mercedes-Benz C250 CDI (carryover champion)
Volkswagen CC 125 TDI
BMW 328i

Previous winners

2011 Mercedes-Benz C-Class
2010 Volkswagen Passat CC
2009 Volkswagen Passat CC
2008 Audi A4 1.8T
2007 Mercedes-Benz C200K
2006 Lexus IS250

最后发表： xiaocrm
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试车的时候销售给我们演示安全性,是开着demo车急刹+猛打方向...所以这个损耗啊....

最后发表： todd_xia
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交通事故一定要停车检查，不管谁的责任。

最后发表： test1ok
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carlingford road的那个路口Mobil加油站的修车不错

最后发表： linux_hai
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是现场拿驾照的。

最后发表： 果仁1212
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你找个老外专业驾校的陪练一下，收费虽然贵了点，比较可靠。
别灰心，慢慢来。

最后发表： 小雨Nick
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新手买全险才是最好的~~~

最后发表： 小雨Nick
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Toyota 的新车前3年都是capped price service, Aurion应该是只有$130，但是对于Aurion是最多5次，换句话来说如果logbook上面右下角的toyota advantage program的stamp如果没有了的话，那么就会恢复到市场价。

按照logbook上面做service，可以最大限度的将车的保值率提到最高，尤其是再卖掉或者trade in,不管是private还是dealer都是要看记录的~

最后发表： 小雨Nick
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工作需要，所以我试驾的时间要比很多人要多一些...不谈配置，不谈内饰，这种类型的车，买的人也不在乎所谓的“奢华”。

我的感受是，86绝对不是drag car,但是弯道性能绝对强过大部分的所谓“赛道车”，我们公司的试驾路线涵盖了正常道路，山路，还有两个发卡弯，一个local在矿上当工程师，闲余的时候玩drift，去过日本参加比赛，试驾完一圈直接订车，我想这就足够说明了一切。

关于86的试驾review，网上，杂志，报纸，报道铺天盖地，一辆4W澳币的后驱把一辆10W+的豪华车灭掉，我只能引用一句话“Toyota really changes the World."

86现在的问题是，有价无车，现在最早也要等到2014年提车了，而且还不能保证....